从本月起，上海至南京开通内河游航线，市民可以坐着豪华游轮往返沪宁，行程4天3晚，尽享长江两岸风光。目前市场反响不错，但也有业内人士对上海的内河游市场并不看好。
上海至南京可坐豪华游轮
从上海到南京，大部分市民肯定选择坐高铁，2个小时左右内就能到达。而从本月起到南京，可以选择一种新型的玩法，那就是乘坐内河游轮。
记者从世纪游轮获悉，本月起上海至南京正式开通了沪宁两地往返豪华游轮航线，在本月初已经进行了首航，此后将会全年常态化运营，预计一年开通70-80个班次。
据介绍，负责运营该航线的是世纪游轮旗下的豪华游轮“世纪天子号“。“世纪天子”号游轮总吨位8040吨，共有甲板6层，船体全长126.8米，载客人数306人。它不仅仅是内河游的交通载体，更是一座水上移动的五星级豪华酒店。在设施上，该船首创全镂空大堂，客房扩容为25平米。客房内有独立观景阳台，尽览两岸风情。另外船上还有五星餐厅，顶级大厨每日烹制多达百种中西式美食自助餐，让游客们享尽美味。
内河游几经试水始终难火
据公司介绍，上海至南京内河游航线推出后，市场反响不错，不少市民来电咨询，尤其是受到中老年游客的欢迎。不过，也有业内人士对上海的内河游市场并不看好。
记者了解到，从2013年起，上海就开始试水内河游，最早是开通上海至扬州的水上航线，不过仅仅短短经营了3个月就暂停，也没有实现盈利。此后几年，又相继试水了上海至泰州、扬州等地的航线，并通过延长行程，增加岸上停靠点方式来吸引乘客，但运营状况始终并不理想。
尽管几经试水，为何上海的内河游依旧叫好不叫座？
业内人士分析，首先是受到客观条件制约，目前长江内河游的精华主要集中在三峡段，而到了下游，两岸水上风光基本乏善可陈，很难让人提起兴趣。
其次，中国游客还没有形成“游轮即目的地“的消费习惯，不可能只坐船不观光，而且尽管号称内河豪华游轮，但与国外豪华邮轮相比，无论是硬件设施还是活动的丰富度上，都还是存在明显差距。
再次就是价格问题，即使最普通的标准间，每张船票也要2000多元。同样的价格，上海的游客可能更愿意去坐一趟日韩邮轮。很明显，单一的内河游并不具备很强的市场竞争力。
