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财经|上海研发首套道路标志标线系统

我国无人驾驶测试迈进一大步

 

  记者 林劲榆

  晨报讯 在昨天举行的自动驾驶道路安全风险评估国际研讨会上,消息人士透露,目前上海智能网联汽车开放道路测试进展平稳,近期,无人驾驶开放道路将从5.6公里扩大到12公里,测试场景更为丰富。同时,上海也正在研发全国首套新型道路标志标线系统,并将在测试区内试点。
  据介绍,自从3月1日上海发布《意见》 并开放无人驾驶公共道路测试以来,上汽、蔚来和宝马三家取得测试资格的车企都已经先后上路,与路段内的普通机动车、非机动车和行人有过交互。自3月份上海颁发测试牌照以来,上汽集团和蔚来汽车已完成超过6000公里的无人驾驶行程,期间无意外发生。安全性能总体平稳,企业通过测试也达到预期目标。
  在此基础上,政府部门拟扩大测试区域,第二期12公里中,部分路段的风险级别相比第一期略有提升,但总体还是遵循安全可控的原则。
  上海市交通委表示,目前申请上海智能网联汽车开放道路测试牌照的车企不少,但都尚未完成封闭道路测试的评估,暂不具备发牌资格。
  智能网联汽车的应用,不仅在于车车联络、车人联络、还在于车与交通设施的沟通。在无人驾驶车辆上路的同时,交通部门也在会同科研机构,研究一套全新的道路标志标识系统,包括开放道路指示牌、虚拟限速牌等,并在测试区域内试点。下一步,将通过上海市交通委行业数据中心接入相关的道路测试数据,定期形成研究报告,跟踪测试道路运行情况。完善以博园路为核心12公里测试道路的基础设施,消除开放测试道路内的视距不良点,在有条件的路段加装网联通讯装置。力争2018年在浦东临港、宝山南大地区开放部分道路用于智能网联汽车测试。(网站首页图:晨报资料图片)



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