备受关注的在建轨交14号线正在成长中：继黄杨路站—蓝天路站区间上行线盾构顺利贯通，近日临洮路至嘉怡路站区间的上行线隧道也连成一线，标志着魔都的又一条浦东、浦西过江轨交线正在扎扎实实地向建设终点迈进。
轨交14号线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区5个行政区，全长39公里，共设31座车站，全线为地下线路，也是目前轨道交通网络中继1、2号线之后的又一条A型车8节编组高运量的线路。一旦建成，不仅使得申城又多了一条浦东、浦西过江地铁线，还可有效缓解全网单日客流最高的既有2号线的紧张状况，它与2号线有两个换乘点，就是静安寺站和陆家嘴站，有望产生分流、平衡客流的作用，为日益拥挤的2号线“舒筋活血”。
该线的31座车站为：封浜站、金园五路站、临洮路站、嘉怡路站、曹安公路站、真新新村站（换乘16号线）、真光路站、铜川路站（换乘15号线）、真如站（换乘11号线）、中宁路站、东新路站、武宁路站（换乘13号线）、武定路站、静安寺站（换乘2号线、7号线）、黄陂南路站（换乘1号线）、大世界站（换乘8号线）、豫园路站（换乘10号线）、陆家嘴站（换乘2号线）、浦东南路站、浦东大道站（换乘4号线）、源深路站、昌邑路站（换乘18号线）、歇浦路站、龙居路站、云山路站（换乘6号线）、蓝天路站（换乘9号线）、黄杨路站、锦绣东路站、金港路站（换乘规划21号线）、金粤路站、桂桥路站。
日前，浦东南路站—陆家嘴区间下行线盾构在浦东南路站始发，开始“起步走”。 此前，在首届中国国际进口博览会上，建设方与加拿大庞巴迪公司签署了14号线列车部件采购协议。采购协议包含14号线列车牵引系统、辅助供电系统等产品。该系统具备集成化、轻量化、模块化等特点，能进一步提升列车运行的可靠度，满足上海地铁大容量、高密度的运营需求。
图为封浜站在建中
此外，车站建设方面也有进展，其中封浜站近日已经实现主体结构封顶。截至目前，轨道交通14号线（嘉定段）区间盾构掘进完成约总量的61.5%。2座车站如金园五路站、封浜站已完成主体结构封顶，3个区间段如临洮路站至嘉怡路站区间、临洮路站至金园五路站区间、金园五路站至封浜站区间，已实现双线贯通。
轨交14号线建成后将有力支持沿线重要地区的开发建设，缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的交通紧张状况，有益于改善市区交通结构和环境。
来源：周到上海 作者：钟晖
