晨报记者 林劲榆 综合报道
《南阳日报》日前刊发一则题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的报道，报道中称，青年汽车集团的水氢发动机在南阳市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。该报道一经发布，立即引发网友、专家质疑。有网友调侃：“这么伟大发明怎么不申请诺贝尔奖？”更有网友质疑：“这是永动机吗？”还有网友和媒体质疑青年汽车上演的是多年前的“水变油”骗局。
昨天上午，河南南阳方面回应表示：正在开会统一口径后回复。而青年汽车集团董事长庞青年表示，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。
青年集团：“不是瞎编”
据《南阳日报》23日头版报道，近日，水氢发动机在河南南阳市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。报道称，5月22日，南阳市委书记张文深到该市氢能源汽车项目现场办公时，乘坐了氢能源样品公交车，并表示“体验的感觉很好，舒适、平稳。”
记者随后梳理发现，水氢发动机在南阳下线之前，青年汽车集团董事局主席庞青年、总裁就对外高调宣布：生产出了全球首辆水氢燃料车，在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。
报道在网上传播后，随机引发诸多质疑和调侃。对此，昨天上午，河南南阳方面回应“只需加水车就能开”这则消息，表示：正在开会统一口径后回复。
随后，青年汽车集团董事长庞青年表示，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。
研发“水氢发动机”的车企，正是在国内汽车行业沉浮多年的民企青年集团，这也并非青年集团第一次拿“水氢发动机”做文章。
查询历史新闻可以看到，2017年8月21日，庞青年就高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车。当是，庞青年在浙江金华总部称只要手里有瓶水，汽车就能跑。庞青年的下属演示了加水的过程，他用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动车辆，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下引擎发动，车辆被开出车间。
对此，庞青年介绍了原理，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。
庞青年说，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。庞青年称这种催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。
水氢发动机到底是何物？
“水氢发动机，注水就可以跑”，这是天方夜谭，吹牛，还是高科技？
“这是假的，是噱头！”有专家直指，所谓“水氢发动机”就是我们常说的“氢燃料电池”，这么叫只是个噱头。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本应用较好，在我国则还未进入实用阶段。
不过，也有专家对此表示谨慎。“在催化或裂解装置的辅助下，注水开车是可行的。”全国乘联崔东树指出，通过将高度分散的镍单原子锚定在氮—硫掺杂的多孔纳米碳基底，设计开发出了一种单原子OER催化剂，能使电/光电催化水裂解析氧反应更加高效，从而提升氢气制备的效率。这种新型催化剂可降低80%的制氢成本，并大幅提升OER反应的稳定性。因此，水氢发动机从理论上可行的，但是成本相当高。
昨天上午，同济大学汽车学院院长、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平在接受记者采访时也表示难以发表意见，他指出，关键看其“代价”是什么？在实验室内将水转变为氢需要消耗大量的能量，那么在车上用什么样的代价来完成这个反应？是否需要用电来驱动？
只生产了一辆水氢汽车
据澎湃新闻报道，24日下午，记者探访了身处漩涡之中的南阳洛特斯新能源汽车有限公司（以下简称“南阳洛特斯”），发现该公司只生产了一辆水氢汽车。该公司大门紧闭，留守人员对记者来访比较警惕。
工商资料显示，南阳洛特斯成立于2018年11月，股东为金华市青动能源科技有限公司（持股51%）和南阳高新区投资有限公司（持股49%），注册资本2亿元。
分析股权结构可发现，金华市青动能源科技有限公司背后的企业是同样位于浙江金华的青年汽车集团，实际控制人都为庞青年。
南阳洛特斯位于南阳二机石油装备集团有限公司（以下简称南阳二机）内，南阳洛特斯的车间内停有几十辆氢能源公交车、氢能源物流车半成品等。
南阳洛特斯大门紧锁，保安一问三不知。留守人员不让记者靠近及拍照。多名南阳二机员工称，南阳洛特斯有五六个车间，平时大门和一些车间门都是开的，此次被卷进风口浪尖后，门都关了。
在正安装检测设备的一个车间里，一名身穿南阳洛特斯制服的员工表示，他认为《南阳日报》的那篇报道不够准确，车辆并非加水即可行驶，而是要通过水制氢完成。这名员工还透露，在实验条件下，公司只生产了一辆水氢汽车，听说是买断湖北某大学的技术专利。
据上游新闻报道，南阳洛特斯多名工作人员表示，目前“加水就能跑”的厢式货车，全厂只有一辆，该厂销售的主要是氢能源厢式货车和公交车。
来源：新闻晨报 作者：林劲榆
