晨报记者 李晓明
自《电子商务法》实施后，在线旅游市场饱受诟病的机票搭售现象渐渐销声匿迹。不过，在今年暑期旅游高峰来临之际，机票搭售现象似乎有了回潮之势。南方航空、海南航空、海南航空三大航空公司近期先后发出通知，要求各大在线旅游平台进行整改。
产品包式搭售，更具隐蔽性
明明只想订机票，却被默认搭售了一系列保险、酒店券等附加产品，不仅多花了钱，而且用处不大。长期以来，在线旅游平台（OTA）的默认搭售现象，侵害了消费者的合法权益。
今年1月1日开始实施的《电子商务法》对在线机票销售中常见的附加产品搭售进行了限制，规定不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。电商法实施后，各大在线旅游平台纷纷将搭售产品下架，之前默认勾选的保险、用车、酒店等附加产品，也提供给消费者自行选择。
然而，进入暑期旅游高峰后，记者发现，在个别在线旅游平台上，搭售现象又悄悄回潮，与以往相比，形式上改头换面，将原本的默认搭售改为产品包式的捆绑搭售，更具隐蔽性。
比如在艺龙旅行APP，记者选择了一班7月10日7：50从深圳飞往上海的深航航班，第一个跳出的价格是特惠价1250元，并有“+40享500万意外险保障”的标签，但当记者选择这个价格预订时，最后的价格为1340元，除了1250票价和50元机建费外，还自动选择了40元的航班意外险。
整改限期将至，仍有捆绑现象
在受到“电商法”制约的同时，近期，南方航空、深圳航空、海南航空三大航空公司也相继向在线旅游平台“宣战”，要求平台进一步规范价格和产品展示情况，并限期整改。记者注意到，三大航空公司要求的限时整改内容均为：仅允许展示航空公司提供的价格和产品，未经航司许可，不得通过“套餐”、“标签”或其他形式展示非航空公司提供的加价产品和服务。不同的是，三大航空公司对整改时间、航线和整改范围有所区别。
其中，南航要求OTA平台在6月30日前完成整改工作，并未规定整改航线范围；而海航则针对境内各航司航班，要求在7月10日前完成整改；深航虽也要求在7月10日前完成整改，但限时整改的覆盖面涉及各个平台，并且未对境内外的航线作出明确区分。
面对三大航空公司提出的限期整改要求，记者发现，并非所有在线旅游平台都进行了积极回应。随着7月10日的临近，携程、去哪儿、途牛等平台在产品搜索页面上，取消了南航机票与其他服务包捆绑销售的标签，但在海航和深航机票的一些产品上，依然存在捆绑销售的情况。
而在马蜂窝旅游APP上，不仅未发现带有航空公司标识的官方销售渠道及产品展示，且存在同一商家的机票预订产品价格不一致的问题，价格高的产品打上了“出行无忧”、“极速出票”等标签。
规范市场有利于保护消费者权益
一直以来，航空公司和在线旅游平台在机票市场竞争激烈。
对此，业内专家认为，航空公司要求在线平台显示其官方预定渠道和定价的要求合情合理，但强制要求取消其他服务包，则过于严苛。专家认为，消费者在购买机票的同时，或有接送机、订酒店的需求，若是平台显著提醒消费者所购服务包的价格及服务内容，并将是否购买的选择权交给消费者，那么这类“搭载”不应全盘否定。
另外，来自法规的约束和各大航空公司的制约，也将督促各大在线旅游平台对机票乱象进行整治。从长久来看，这样有利于市场的发展和消费者的权益保护。
来源：新闻晨报 作者：李晓明
