晨报记者 殷 茵
日前，“启程·新春·团圆年”第十四届海上年俗风情展在上海市群众艺术馆举行藏品、故事征集会。本届展览延续往届“衣食住”主题，以过年出行为主题，向大众呈现过年与“行”有关的传统年俗、时代风尚。
泛黄的火车票、列车茶水票，一字排开的地铁票、观光券……一张张老照片、一本本收藏册，一头牵着传统，一头连着现代，让人真切地感受到年俗鲜活地“行走”在我们的生活之中。
铁路人老管：最怕亲戚托我买票
“每到过年，我最怕的就是亲戚朋友托我买火车票。不是不想帮，真的太难了，我宁可请他们吃饭。”曾在铁路系统工作多年的管晓明，回忆起“春运难”，话匣子立刻就打开了。20世纪80年代，每年上海站的春运大厅就像一个大卖场，一般要开300多个卖票窗口，大家带着板凳、毯子，只为买一张回家的票。
除了买票难，他还例数着记忆中“春运”的四大难：一是候车难。二是乘车难。三是铁路职工服务难。四是铁路职工过节难。如今已经退休的他，将自己对于铁路的爱都凝聚在自己珍藏的宝贝中：火车模型、各类票证、火车时刻表、徽标、列车员不同年代的帽子、被子……这些藏品和他一起见证了中国铁路几十年的发展，也见证了春运的变迁。
公交人老张：春运调度是技术活
如果说铁路将离家的游子送回故乡，那么公共交通则是家门口迎来送往、拜亲访友的重要代步工具。
张建人曾在提篮桥电车二厂从事计划调度工作。他收藏有众多公交、轮渡票证及公汽、轮船模型，回忆起春运，他认为公交的辛劳丝毫不逊于火车。每到春运，他们就要把乘客从市内四面八方送到火车站、长途汽车站。“火车站旁尤其要安排更多的公交车，还要配合火车站点接驳乘客，过去浦东公交车也不发达，没有隧道，只能靠轮渡。”
春节期间，上海的人虽然会少一些，但公交仍保持着春运之前的频率，以保证市民的正常出行。而年初一龙华香客多，到了初四初五初六，走亲访友结束，过去人们就爱带着孩子去逛上海动物园之类的地方，而今，自然博物馆这些新建成的科教场所则成为人们春节出行的热门场所。但去这些地方的公交已经不再热门了，因为这些地方一般都有地铁站点，越来越多的私家车也出现了。
刚从上海市公安局城市轨道和公交总队退下来的张建人，因为常年在地铁执勤，对地铁产生了深厚的感情，他收藏了七八千张、三千多套地铁卡及地铁列车模型，以及与春节有关的地铁卡。
来源：新闻晨报 作者：殷茵
