上海地铁16号线车辆家族将添“新丁”，首列新列车调试昨天晚上进入重要节点。上海地铁表示，将加快16号线增购新车上线的节奏，首列新车3月底有望完成调试，尽快为乘客提供新车运营。
昨天深夜，16号线新列车进行低速动态功能测试，正式进入动车调试阶段。由于16号线高峰潮汐通勤客流大，历年来受持续上升的客流量影响，即便通过重联列车、增加列车班次和调整运营图等多项措施挖潜提升运力，运能运量的矛盾一直存在。为应对客流增长的需求，此次增购列车采用了 6节编组设计。相比较16号线既有的“3+3”重联式6节编组列车，增购列车在载客量上将有明显提高。
第1、2、5、6节车厢采用纵排座椅
第3、4节延续原先横排“火车座”
16号线新列车车厢一景
车厢内特设USB充电口
昨天晚上的新列车低速动态功能测试，完成了列车低速状态下的各项功能验证。前些天，工作人员已经陆续对新列车进行功能性测试，确保列车各子系统的状态稳定。使列车各类功能稳定的前提下，还将做相关舒适性、安全性的各类测试，如空调、车门、广播、平稳性的相关试验，保证首列车上线时，乘客得到安全舒适的乘车体验。
近期，受新冠疫情影响，上海地铁网络客流量保持低位，2月22日晚起，2、5、7、8、16号线运营结束时间提前至21时，每天为维保各专业增加了一段有效作业时间，提高了每个动车点的施工效率。
此次对16号线的新车调试，通号、车辆等专业密切合作，将原本需要三个多月才能完成的列车调试时间减少为两个月左右的时间，缩短了整体工期。
为了确保能从2月22日起开展的列车信号调试，16号线维保车辆增能项目团队，早早进入工作状态，自年初四起就开始车辆各类调试工作及相关型式试验。现场调试负责人员还采取各类防疫措施，安全防护相关作业人员。
值得关注的还有，此次16号线维保通号增能项目团队积极响应疫情防控要求，用线上会议代替传统会议模式，确保了项目实施过程中的各方顺利沟通。根据实时项目进度调整施工计划，安排其他未动工项目中符合开工条件的人员支援16号线参与调试作业。
为充分利用提前结束运营后得到的宝贵的调试时间，多名精干技术骨干组成调试专家组，多点位同时开展新车调试，单位时间内提升调试效率较以往50%，大大推进了16号线新车调试进度。
来源：周到上海 作者：钟晖
