今天，市交通研究院举行的2019年上海交通运行年报发布会上披露， 受疫情影响，春运40天，上海对外交通旅客到发总量达2353万人次，同比减少47.5%；节后25天旅客到达量为347万人次，同比减少75.8%。
2月，市内交通客运量同比明显减少，轨道交通客运量约为去年同期的一成，快速路网日均流量约为去年同期的一半。
随着国内疫情的逐步控制和企业复工复产的有序推进，交通需求开始快速回升。3月最后一周轨道全网周日均客运量约532万乘次，其中，工作日均客运量约635万乘次，超过去年同期一半，早高峰时段进站量接近去年同期的六成；双休日均客运量约274万乘次，为去年同期的三成左右。快速路工作日高峰流量接近常态，局部区段出现时段性拥堵。
伴随市民的工作、生活逐渐恢复常态，道路运行压力将持续增加，大家可及时关注相关施工信息，合理选择出行方式和路径。
短期内个体交通出行意愿会有增加
会上还披露，随着疫情控制和经济社会活动的逐步恢复，交通需求将呈现不断增长态势。受新冠肺炎疫情的影响，后续市民出行行为特征可能呈现一定的变化，错峰出行、远程办公、弹性工作制、预约模式、共同配送等措施的社会认同度提升，短期内个体交通出行意愿可能也会有所增加，但集约化公共交通仍然是发展主体。
值得关注的是，2020年是全面落实《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》的关键年。沪通铁路一期将建成投运，太仓、张家港、南通等沿江城市将实现与上海的快速便捷联通；连镇高铁建成通车，上海与连云港的乘车时间大幅缩短。
以长三角一体化示范区为重点，今年继续推进近沪地区交通设施互联互通和运输服务一体化。公路出行更加便利，今年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。
此外，今年将发行“交通联合”标志公共交通卡，可在“全国交通一卡通”250多个地级以上城市中使用（长三角36个地级以上城市），区域交通出行支付更加方便、便捷。
交通网络体系更加健全
根据2020年重大建设项目清单，本市新开工或在建的交通类项目共70项（含正式项目和预备项目），较2019年增加18项，计划投资额约增长16.8%。
10号线二期、15号线、18号线部分区段共67公里轨道交通线建设进入收尾阶段，市民未来出行将更加便捷。军工路快速化改造工程、济阳路（卢浦大桥-闵行区界）快速化改建工程、龙水南路越江隧道、G15公路嘉浏段扩建工程、机场联络线浦东机场站施工等将对周边区域道路运行产生较大影响。同时，100公里架空线入地和合杆整治工程在2020年进一步实施。
来源：周到上海 作者：钟晖
