评疫 | 这家航司一天两架运海鲜+牛奶了!社长都想学“佳琦”带货了…能买它不?

SORRY,最近社长不想说,
不想说,买不到的国际机票。
虽然,我深深感受到,
无数人想归国的渴望,
但这个月根本没票可买,
每周一班的“中奖”航班,
到了机场,还不一定能上,
因为有75%的限载规定……
得领个排队的号码牌,
万一排在很靠后,
那真要看运气的眷顾了……
今天是小长假的第二日,
中午照例连线北京交通广播,
和老朋友志梅、老钟做节目,
谈一周的观察和思考。
做完直播,坐在太阳️下,
喝着可乐,啃着麦当劳,
能听见我内心的满足吗……
P. S.
旁边一桌,老爷叔在和老阿姨聊天,
我竖着耳朵听……
看看,国外有什么好的…美国都31万了。
拼命想出去,现在没航班回,急死……
还是我们国家强大,做的漂亮,一定会派飞机去接伊拉(上海话,他们)的……
默默的,我听着。
汉堡真好吃。

是啊,说是小长假,
可是,哪里也去不了。
出国想都别想,
出上海境都不太敢,
怕——出去了,这个码那个码变黄,
那就惨了,下周进不了办公室,
上不了班,要被老板骂的。
所以,昨天只好去PVG拍拍……
油菜花,顺便拍了几架飞机。
(NZ小伙伴 提供现场图片)
出不去,那就只好多想想吃了。
正在消化着汉堡,
滴,又来微信了……
哇,@新西兰航空
怎么今天又来了2架787-9呢!
全黑机又回来拉货了!
社长就琢磨着——
NZ的货运生意,怎么就这么好呢?
一天一班不够,又来两班?!
是的,这在过去一周里,
第二次来双机了!
肯定又带了大量好吃的!
(网络图片)
是的,今天又是满载过来的,
今天都是新西兰的大龙虾!
3月31日第一班来,
就是全黑机,
就是满满的大龙虾!
根据社长的观察,
@新西兰航空 是客转货的外航里,
干的最卖力的一家外航。
第一天,大龙虾为主,
第二天,说是多了蜂蜜和农产品。
第三天,没飞机。
第四天,双机,带了很多牛奶,有5吨!
第五天,说来生蚝了……
第六天,今天又是双机,又是大龙虾……
(@杨刚 提供现场图片)
过去一周里,社长和NZ的小伙伴,
每天都保持着业务沟通……
他们每天都要拍飞机给我看,
还顺便研讨下,
怎么拍才符合偶的要求,
能上一次我的头条里……
第一天,有位同学拍了好多,
结果没用上一张,好伤心的说……
人家不气馁,继续拍,
你看你看,今天这角度,这构图,
社长能不用吗?怎么能不用呢!
用它!太好看了!
(NZ小伙伴 提供现场图片)
由于问的多了,
社长对他们家的业务运转,
产生了浓厚的兴趣。
比如第一天,是全黑机过来的,
但一直到第二天早上才走,
正好遇上第二班客运货机抵达PVG,
两架还同框了。
要不是东航的卡车抢镜,
也许会以为这是在奥克兰吧……
(NZ小伙伴 朋友圈图片)
这是第一天全黑机装卸货物的场景。
新西兰航空在PVG,
还是要靠东航的地面小伙伴支持,
除了高效装卸外,
还能分享若干张美图……
恩,技术是很可以的!
(NZ小伙伴 提供图片)
新西兰人很重视这次重返上海,
一别两个月,看来很想念。
第一班抵达后,你看——
我的神啊,
这是一个多么庞大的机组代表团啊……
1、2、3、4,
2、2、3、4,
3、2、3、4……
咦,社长这是在做啥,
是在做广播体操呢,
还是在数某人“蛤蜊”生活的天数……
嘿嘿。
(NZ小伙伴 朋友圈图片)
开个小玩笑,不打岔哈,
第一班过来12位机组,
正好分为3套人马。
原来,NZ是这样计划的——
一套组落地休息,
一套组驾驶第二天的全黑机回去,
第三套呢,则是为第二班回程准备的,
这样就能轮转起来啦。
这也是全黑机要过一夜走的原因了。
(NZ小伙伴 朋友圈图片)
你看,抵达PVG的FF们,
都戴着口罩,
似乎也能感觉到内心小激动吧,
好不容易出来飞个国际线!
落地后,他们都接受了核酸检测,
并且为方便隔离和休息,
他们也愿意降低住宿标准,
放弃在市区的五星级酒店,
就在PVG的空港酒店凑合,
也不外出,自觉遵守各项防疫要求,
然后再带上货物,回中土世界……
(NZ小伙伴 朋友圈图片)
机长们还是很有责任心的。
今天他们执意要推迟起飞时间,
要把这一批的酒精洗手液带走,
因为这是critical的物资。
新西兰的疫情虽然感觉可控,
但也接近1000例了,
大家也是压力山大的。
当然,他们也很感激,
因为东航装卸队的师傅们,
又纯体力的码货1.4吨……
说到这里,要感谢飞友@M.R,
主动分享了研究成果,
介绍波音787机型的带货能力。
新西兰航空有的都是787-9型,
理论数值上可以满载56吨。
当然,实际操作中,
还要考虑货物的尺寸问题,
有的占空间,但不一定吃重量,
所以,一般NZ一架装30吨差不多了。
(NZ小伙伴 朋友圈图片)
新西兰航空极其重视客运货工作,
3月31日还专门发了新闻稿,
里面提及787-9货运能力,
和飞友@M.R 分享的差不多。
(社长资料图片)
由于“客运货机”上,没配乘务员,
所以机长们还要临时学习用烤箱的技巧,
据说这让他们来回的旅途中,
又多了不少乐趣和话题……嘿嘿。
(NZ小伙伴 朋友圈图片)
运营了一周,
NZ基本捋顺了客运货的注意事项,
但对于驻守PVG的小伙伴而言,
却又开始为早起床痛苦不已……
每天她的朋友圈,
都是以闹钟截图为晚安图,
都是凌晨3点15分就要起……
(新西兰航空提供图片)
这样的辛苦,很有成果。
对于个人,还要穿防护服,
每天都在狂出汗,狂减脂中……
对于公司,缓解疫情冲击,
意义不小……
不知道是好消息,还是坏消息,
从后天开始,NZ继续加班PVG,
每天2班787-9来运货!
且要维持14天的雄心!
小伙伴这样点评这个消息——
很多东西支撑着我们,工资和使命……自己都有点说不清吧。反正每天都带着感情、带着心在上班……
(社长忍不住要说了,多好的员工……)
(借某人图片一张……)
好,还有好玩的细节。
NZ飞机回程,带口罩、带洗手液,
你们都能想到的,
想不到的是……回程的货物清单里,
居然有好多的路由器!
原来,新西兰人民也要居家隔离,
才发觉通讯基础建设有点跟不上,
没网就没的玩了,所以紧急采购……
嘿嘿,社长感觉——
怎么来来回回,都是满满的商机呢?
有没有人嗅到了?
(网络图片)
比如说,牛奶,
新西兰的牛奶是出名的。
不是张文宏也说了嘛,
不要吃粥吃咸菜啦,
抵抗病毒,就要喝牛奶吃牛排!
额,社长感觉,连牛带奶都可以运一点……
(社长资料图片)
还有这新西兰的海鲜,是真好。
前面说了龙虾,还有生蚝……
社长自己做过,赞的很。
社长还特意百度了,
原来新西兰有个地方叫凯库拉,
在毛利语中,意思就是吃龙虾的地方——
凯库拉海产品丰富,除了著名的龙虾之外,还有鳕鱼、鲍鱼、扇贝、蚌和三文鱼等。无论是标志性的路边大篷车里的海鲜烧烤,还是镇上雅致西餐厅的海鲜大餐,美食珍馔让人垂涎三尺,再配上当地享有盛誉的葡萄酒,一定会让你回味无穷……
新西兰蜂蜜,还需要社长带货吗?
比我专业懂的,多的去了吧。
总之,感觉中土世界宝贝真香,
NZ人是抓住这次客运货的契机,
在努力翻身中……
(社长资料图片)
不这么干,真不行啊。
根据报道,4月2日这一天,
新西兰航空共执行89个载客航班,
一共才165名乘客,
其中20班都只有1位……
(PLANESPOTTERS数据截图)
根据PLANESPOTTERS的数据,
新西兰航空(NZ)停场了28架客机,
保留了大部分飞机在运营,
载客的国内航班没人,也靠货运;
不载客的国际航班没人,更靠货运。
(社长资料图片)
来吧,来吧,
社长感觉偶也可以带货了!
海鲜、牛奶、蜂蜜、农产品,
走过路过,别错过,
各大超市、各大网购平台全线上市……

相比新西兰航空的真货运
(都是实打实的生意),还有好多家航司,也用787-9客机在提货,但都是应急的物资包机,客舱里都要装货的……

(维珍航空提供图片)
这是@英国维珍航空

(维珍航空提供图片)
维珍本周4月3日也回到PVG一次,
来的也是波音787-9客机,
注册号是G-VFAN,
航班号用的是之前定班的VS250/1。
回程就满载着35万件物品,
包括呼吸机、口罩、护目镜、防护服等。
(@FATIII 引用图片)
根据@FATIII 的微博——
这批物资将会有力支援目前压力巨大的NHS(National Health Service),即英国国家医疗服务体系。这也是维珍大西洋航空(VS)自1984年成立以来第一次执行全货运的航班。
(飞友@Ronnie 周昱 提供照片)
@波兰航空
昨天也来787-9了,也是自提货物,
有人都把PVG称呼为“全球医疗集散中心”了……
BY THE WAY——【口罩38.6亿只!
4月5日,海关总署综合业务司司长金海介绍,3月1日至今,海关共验放出口主要疫情防控物资价值102亿。其中,口罩38.6亿只,价值77.2亿元;防护服3752万件,价值9.1亿元;红外测温仪241万件,价值3.3亿元;呼吸机1.6万台,价值3.1亿元;检测试剂284万盒,护目镜841万副。

(吉祥航空提供图片)
为了支援各国抗疫,
有波音787-9的我方航司,
也在送货上门中。
昨天,@吉祥航空 就派了3架,
分别前往伦敦、巴黎和马德里。
加上之前的6班梦想送货航班,
累计运送超过200吨的医疗物资,
支援欧洲英法西,以及斯洛伐克。
平均一下,每班带货30多吨,差不多。
后续还要飞德国、意大利和罗马尼亚。
吉祥现有的6架787-9,没闲置,
每周还要飞4个班次的国际客运航班。

(飞友@EVA 提供图片)
当然,除了787-9在货运发力,
各种机型,不分新旧,能上都上。
昨天,@瑞士航空 终于来了,
也是用定班时的A340-300,
凌晨到,中午走,
带去瑞士政府急需的医疗物资。
这下好了,再也不用担心,
直航苏黎世,别国没法截胡口罩了……
(@FATIII 引用图片)
@爱尔兰航空,从3月29日开始,
也在持续派遣A330飞北京,
据说最多一天达到5班!
机组们也乐意接这活,
也是根据@FATIII 的信息分享——
来自爱尔兰航空的员工均踊跃报名参加前往北京的航班。从都柏林到北京单程需要10小时,在北京将腹舱和客舱装满耗时大约6小时,从北京返回都柏林需要11小时。每个航班上配有包括两名机长和三名副驾驶共五名飞行员、两名工程师和一名货运主管,全程27小时里,除货运主管外其余七人都不会离开飞机……

社长没吃晚饭赶稿子,
有没有赞呢?
点一个吧!

(@FATIII 引用图片)

好了,今天有关货运的故事讲完了。

你们觉得如何?满不满?

(维珍航空提供图片)

大家都要加油啊!

后续还有货运篇深扒……

未完待续。

来源:周到上海       作者:秦岭