中国汽车品牌掀起新一轮向上攻势

见习记者 罗佳明

在领克、WEY等中国高端品牌初步在市场站稳脚跟后,2021年吉利星越L、长安U-ni-K、上汽R汽车M ARVEL R等新车将先后进入市场,中国车企将掀起新一轮品牌向上攻势。

从2018年下半年开始,中国汽车市场结束近十年的快速增长,进入下行通道,合资产品下压进一步挤占了中国汽车品牌的市场份额,2020年中国汽车品牌的市场份额已从2018年的40.8%下滑至35.7%。

中国品牌想要获取更多的市场份额,止住颓势,一方面需要巩固自己在10万元级别市场的基本盘,还需要进一步上攻,在10-20万元级别市场抢夺合资品牌份额,品牌向上势在必行。

同时值得注意的是,在这一波品牌向上的攻势中,中国汽车品牌并没有和早前一样采用简单堆积配置的策略,而是在产品、技术上做出了领先于合资品牌的设计。

以星越L为例,新车基于吉利和沃尔沃联合研发的CM A通用模块化架构打造,目前吉利、领克、沃尔沃三大品牌均有产品基于该平台打造。先进的模块化平台为新车的技术先进程度打好基础,同时星越L展现了吉利从“对标合资” 到引领设计潮流的转变。

在内饰上,星越L的三块屏幕横贯整个中控台,实现了仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏的一体化设计,长度接近1米。目前市面上鲜有一款燃油车型会选择如此激进的方案,就连造车新势力也少有触及。

在UNI-K和M ARVEL R上也展现了相似的特点:UNI-K率先采用了索尼的头枕扬声器系统,并可支持L3级别自动驾驶;MARVEL R则率先搭载了基于5G技术的V 2X系统,能够实现更多的车路协同功能。

产品力永远是汽车市场竞争的核心竞争力,“星越L们”极强的产品实力让我们看到力中国汽车品牌进一步向上的可能性。

来源:新闻晨报       作者:罗佳明