临港中运量1号线（T1线）正式开通全线运营，家住泥城的高女士成为第一批体验中运量开通的乘客激动地对记者说道。
T1是国内首条采用磁感导向数字轨道的中运量线路，通过路面上的磁钉发出的数字信号，传输到车辆，车辆进行循迹导航前行，既不用“拖鞭子”也不需轨道。
目前，在全线开通初期，中运量1线的早晚高峰发车间隔为15-28分钟；平峰为25-35分。首末班时间：鸿音广场站：6:00-21:00，滴水湖站：7:30-21:00。
临港交通工作人员告诉记者，未来将根据工作日及节假日客流实际情况，还将不断调整。
■临港中运量一号线线路图
中运量1号线总长21.7公里，共设10个站点，分别为鸿音广场站、彭平路站、云端路站、港辉路站、水华路站、申港大道站、杞青路站、临港大道站、环湖西三路站、滴水湖站。其中，滴水湖站和临港大道站可与地铁16线换乘。
全线开通运营后，将明显提升临港地区的交通便利度。T1将成为连接滴水湖与芦潮港社区、重装备产业区、泥城社区的重要交通线路。
在滴水湖地铁站上车前往水华路的上海电机学院学生小刘兴奋地对记者说：“中运量1线很长，但开起来很平稳。”
的确，和常规公交相比，中运量1线投运的列车长达30.5米，最多载客量可达300人，相当于3至4辆常规公交车的运能。但是它拥有16个胶轮，而且都是转向轮，行驶途中也十分灵活。车辆还拥有高级辅助驾驶系统，确保行车安全。
T1驾驶员需要拥有A1（20人以上大巴车或车身超6米的载客汽车）、A2（重型、中型全挂、半挂汽车列车）、P（有轨电车）车型的驾照。
T1全线票价为2元，同样可以享受与地面公交、轨道交通的优惠换乘。
目前，全线一共投入9列列车，其中8列是正线运营，1列是备车。
临港中运量交通规划共6线成网。5月底，T2线（滴水湖站~水华路站段）也开始进行选线专项规划公示。
来源：周到上海 作者：唐玮
