这个周末，摩纳哥将迎来本赛季F1大奖赛第7站的角逐。而对于中国车手周冠宇来说，这里的赛道他一点也不陌生，甚至还有过夺冠的经历。
在经历了连续两站正赛因为赛车机械故障遗憾退赛之后，周冠宇急需一个表现出色的分站赛，来重新证明自己这位新人车手的实力。
巧合的是，5月30日（下周一）又正好是周冠宇的23岁生日，他自然也是希望在摩纳哥可以用突破个人F1生涯最好成绩的结果，为自己送上一份生日礼物。
顺利完赛是最低目标
在摩纳哥的蒙特卡洛赛道，周冠宇前景如何？首先，最重要的还是他赛车的可靠性。
阿尔法·罗密欧车队并没有公开周冠宇连续两站退赛的具体机械故障原因，只是知道这和他们赛车的散热有关。无论是迈阿密还是西班牙，这两站比赛都是在高温下进行的。
周冠宇认为自己在这一站的表现很重要一点是看赛车给不给力，“这周大家都在全力以赴地确保赛车的可靠性问题不再影响我们的比赛，我相信自己可以在本周末展现出应有的竞争力。”
“我们一直在努力工作，以确保赛车的可靠性与性能相匹配。”来到摩纳哥后，阿尔法·罗密欧车队经理瓦塞尔也是这么表态的。
瓦塞尔还表示，这个周末车队的目标没有变，“我们清楚自己有领跑中游，并和争冠赛车交手的潜力。想要实现这一目标，我们需要拿出最大的努力，带来一个出色的比赛周末，争取双车积分。在摩纳哥，我们会让世界知道本赛季我们的表现到底有多么出色。”
赛车特性很匹配赛道
如果阿尔法·罗密欧的赛车可靠性进一步提升的话，他们在摩纳哥还是非常有希望取得好成绩的。
因为经过一周前西班牙站的检验，车队采用全新升级的套件后，他们在低速弯的表现已经和两支领跑车队积分榜的顶级车队红牛、法拉利十分接近了。
在加泰罗尼亚赛道的第三计时段，获得第六名的阿尔法·罗密欧车手博塔斯的最快成绩排进了前三。更详细的数据还表明，博塔斯正赛中在进入12号弯右手弯的速度、驶出之字弯的速度、进入最后一弯的速度都领先所有其他车手。
这些数据对同样曲折慢速的蒙特卡洛赛道很有参考价值。这里有19个以中低速域为主且难度极高的弯道，看上去很匹配目前阿尔法·罗密欧赛车在低速弯表现出色的特性。
阿尔法·罗密欧车队的赛道工程总监谢维·普约拉也表示，“新套件的表现与我们的预期一样。与中游集团比较的话，我们有一个不错的领先优势。如果可能的话，挑战更快的赛车是我们的目标。”
普约拉也因此期待着周冠宇可以有更好的发挥，“以周冠宇来说，上一站虽然在发车起步阶段损失了很多位置，但随后他与很多人进行了竞争。随着比赛的进行，周冠宇在赛道上做出超车，巴塞罗那是一条不好超车的赛道，但他在超过别人。这说明我们整套组件是有效的，而且两位车手都表现得非常好。”
去年曾在摩纳哥夺冠
“我真的非常期待能在摩纳哥驾驶F1赛车，这将会是一次不可思议的挑战，相信也会带来不可思议的感受。想要在这条赛道上保持竞争力，必须把赛车时刻都推到绝对极限，在F2是这样，到了F1更是如此。”
对于周冠宇来说，他不但非常熟悉摩纳哥的赛道，而且这里还是他的福地。近两个赛季，周冠宇都曾驾驶F2赛车在这里进行过比赛。
周冠宇前年在摩纳哥登上了F2的领奖台；去年更是拿到了F2摩纳哥站的冠军，“我在摩纳哥有一些美好回忆，去年我曾在这里取胜，希望今年能驾驶F1赛车在摩纳哥书写更多值得回忆的故事。”
当然，周冠宇想要有更多美好的回忆，除了赛车的可靠性之外，他还必须避免上一站再度出现的“龟速起步”问题。相比已经很难超车的西班牙站，作为街道赛的摩纳哥站更是超车者的“噩梦”。一旦起步阶段排名大幅度落后，想要后来居上的可能性就非常小了。
另外，根据天气预报，摩纳哥的周日正赛很可能迎来雨战。这将让比赛更加充满不确定性，由于赛道狭窄，出现事故的概率也会大大增加。
如果周冠宇能够先确保自己安全跑完全程，也许还有机会趁乱突围，拿到一个让自己和车队都满意的成绩。
来源：周到上海 作者：俞炯
