据1818黄金眼报道，朱师傅为了跑网约车，买了一辆纯电动车。今年7月，这辆车出现了充电特别慢的状况，在快充的情况下充电一次也要5、6个小时。
朱师傅表示，自己车子在充电过程中，旁边的四五辆车都已经充好电走了。这也对网约车生意有很大影响，以前每天600多元，现在只有300多元。
对于这一情况，售后给出的答复是，因为天气太热，电池包因为保护措施而进行了限流，他建议充电的时候，稍微停一下散热，或者停在地下车库这类阴凉的地方。
可是对于这个建议，一些司机并不满意，认为这就是充电设计有问题。
有网友调侃：建议买两辆，一开一充。
有人总结：冬天用得快，夏天充得慢。
还有人给出“解决方案”：干脆盖一些停车楼，带空调带地暖，冬天制热夏天制冷……
其实周到君觉得，
充得快慢倒是小问题，
但如果威胁到人身安全，
那就需要特别重视起来了。
此前就发生过“车主充电时在车内休息突然断电被困”的事件。
苏州警方近日接到一新能源车车主报警称，他留在正充电的车里休息，突然全车断电，自己被困车内。民警到场发现，车主已满头大汗，但好在意识清醒。
民警拔掉充电枪后，汽车仍处于断电落锁状态，正准备砸窗时，司机终于在客服的指导下找到了应急开关，最终脱困。不过事故原因有待查明。
还有更严重的是，在高温酷热的环境下，新能源汽车自燃事故频发，起火事件也不断增多。
今天6月11日，广东河源市区两辆电动汽车在充电过程中发生自燃，其中一辆被烧成一堆废铁，所幸事故未造成人员伤亡。6月12日广东珠海市一小区停车位上，一辆正常停放的电动汽车发生自燃。
图源今日惠东 视频截图
为什么新能源车会自燃？
消防专家表示，电动汽车因为碰撞等外力导致的电池包损坏以及充电时候是自燃的高发场景。
目前充电桩的规格、质量参差不齐，在充电时有可能会出现充电桩功率不稳定、电流过大、电压过高等现象。现在有些车企为了提升车辆的充电速度，推出了400V、甚至800V的高压快充，而电压越高，电池和电缆系统的发热量就会越大，安全隐患更大。
夏天天气炎热，暴晒后的地表温度甚至会达到70℃左右，此时如果车辆持续行驶在高温环境下，且行驶时速较慢、电池得不到有效散热的话，那电池组的温度就容易过热，进而引发线路受损、出现自燃。
专家也提醒，电动汽车一旦发生自燃，首选要做的就是离开，因为不管是三元锂电池、还是磷酸铁锂电池，其内部的电解液都是可燃物，遇到高温后会迅速被点燃，甚至发生爆炸。目前，电动汽车都有较完善的电池监测系统，传感器如果在行驶过程中检测到电芯出现短路、过热等情况，便会通过仪表警告、或是限制动力输出等方式提示驾驶员。在行驶中遇到车辆冒烟，且目光所及之处就能找到对外界影响较小的地方，可以酌情选择停放地点，来降低自燃事故对环境及他人造成的损失。此外，为了避免自燃车辆在燃烧以及后续灭火过程中出现不可控的位移，在逃离前别忘了随手将车辆的“手刹”拉上。
来源：周到上海 作者：杨婷婷
