近日，别克品牌举行“车联无限，智行在线”别克新一代中级车试驾会，通过充分的路试，让与会媒体全面体验了GL6、英朗和阅朗三款车升级后的优异表现，感受来自别克最新的互联科技。
别克eConnect互联技术全新迭代升级
此次试驾最让人印象深刻的是别克的远程操控功能，通过安吉星手机应用便可启动车辆、打开空调暖风以及打开车门、车窗、天窗、后备厢，操作便捷。中控台上的7英寸高清触摸屏感应灵敏，既可收听自己想听的歌曲，也能很方便地获取包括天气、股票、限行、违章以及车主教学等丰富信息。
随着别克eConnect互联技术的升级，整车上的智能语音交互和实时路况导航等功能也进一步拓展。其中，高德导航的车机手机互联功能可实时将高德手机APP收藏地址下发到车机或把车机地址收藏至手机，不再需要手动重复操作。并且，在Super ID个人账号功能之下，高德导航、网易云音乐和考拉FM都支持车机账户联合登录，用户可以跨平台共享数据，让人真切地感受到互联技术对日常用车与出行带来的便利。
随需而变的空间
别克GL6让幸福不缺席
除了互联技术体验之外，试驾五座版的别克GL6也是此次活动的重头戏之一。别克GL6车内的空间表现非常出色，车身尺寸为4692/1794/1626mm，轴距达到2796mm，无论是2+3的五座布局还是2+2+2的六座布局，车内的驾乘空间都十分完美，坐在副驾，调整座椅到腿几乎可以伸直的状态，后座的乘坐空间依然游刃有余。由于减少了第三排，五座版的别克GL6的尾部形成了一个非常平整开阔的矩形储物大空间，即使放入3个29英寸旅行箱也毫无压力。尾厢的地板之下，GL6 五座版还布置了分类储物槽，绰绰有余地收纳健身包、运动装备、矿泉水、车辆应急工具等随车物品，可谓将空间优势进行到底。
另外，车内的储物空间设计的十分精妙，近40个不同大小的储物空间分布在座椅侧面、背面、车门处、中控台，中央扶手处，随身大小物品都可找到恰当的位置安放。2019款GL6 六座版全系车型还新增第二排左侧Easy Entry便利出入功能，使家庭乘员从左右两侧都可以轻松进出第三排。此外，GL6还有一个细节也值得称赞，即全系标配全景大天窗，能够提升车内乘客、尤其是第三排乘客的舒适感。
发动引擎，别克1.3T双喷射涡轮增压发动机便十分迅速地响应起来。初段起步感觉轻松，不拖泥带水，低速大扭矩的特性非常适合走走停停的城市路况。发动机自动启停系统反应也十分迅速，绿灯亮起时松开刹车，发动机立刻投入运转，几乎感觉不到迟滞，而且很平稳。驶离市区，直上高速，别看发动机排量仅有1.3L，中段提速同样有力，搭配6速DSS变速箱，换挡平顺，动力表现完胜1.6L/1.8L自吸发动机。
线上线下 英朗/阅朗双行无阻
作为新升级的别克eConnect互联技术的首批搭载车型，英朗和阅朗在原有的产品实力上“功力大增”，为车主日常代步出行提供了更为便利的体验。除了与时俱进的互联技术外，先进高效的驱动系统、领先的安全防护，以及无忧用车服务，都为别克英朗和阅朗积聚了人气与口碑。
尤其是英朗、阅朗搭载的新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，基于“单缸最优”设计理念开发，采用双喷射、小惯量涡轮增压器在内的多项创新技术，集高性能、高科技、高可靠以及低油耗、低排放、低重量于一身，实现了动力性能和燃油经济性的同步提升，更获得了“‘中国心’2018年度十佳发动机”的殊荣。在试车过程中，我们能够明显感受到英朗和阅朗不俗的动力表现。尤其是进入高速路段，1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机的提速表现非常强劲，低转速时可以获得更大的扭矩爆发力。持续加速时，发动机在各个转速区间也都有着稳定的动力输出和运转平顺性，让车辆十分从容地一路飞驰。试驾最后，我们特别“检验”了一下英朗和阅朗的油耗，平均维持在6-7升，作为城市日常通勤的座驾是再好不过了。
依托上汽通用汽车的优势资源，别克品牌不断洞察年轻消费群体不断升级的互联需求及网联化行业趋势，正在加速推进车联网技术开发与应用落地，不断推出以“云”为中心、用户高感知、高使用频率的车联应用与服务，为消费者带来更智能、更高效、更多元的行车体验，并让车联网技术真正成为推进品牌快速发展的“第二引擎”。 （于大卫）
来源：新闻晨报 作者：于大卫
