汽车“新四化”浪潮汹涌来袭，面对新的市场环境，吉利正从传统的汽车整车制造企业转型为科技型创新企业，通过布局智慧立体的出行生态，打造科技新吉利，为用户带来更智能、绿色、个性、品质的出行体验。
数据显示，2019年上半年，吉利汽车收入达475.59亿人民币，净利润40.47亿人民币，股东应占溢利40.09亿元人民币，吉利汽车及领克汽车收入合计551.68亿。即使面对2019年汽车市场“不确定性”的加剧，吉利汽车仍呈现高质量发展态势，市场占有率从2018年6.3%提升至6.5%。
迎接产业变革 打造科技新吉利
吉利认为，打造“科技新吉利”是吉利面向汽车电动化、智能化、网联化、共享化的产业变革，以科技创新为引领，转型全球科技型创新企业的新核新机竞争力，存量时代的竞争归根结底是技术与体系力的竞争。
在这样的背景下，吉利整合与协同沃尔沃、路特斯及全球资源，将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略的发展领域，打造吉利技术立标，实现从局部超越到全面领先的技术体系力的领先优势。
目前，吉利已在全球建立起五大工程研发中心，每年投入数百亿研发费用，与沃尔沃、路特斯实现品牌协同、研发合作，以及供应链共享到技术标准融合，以欧洲豪华车标准打造出全新一代动力总成“吉利智擎”。
吉利智擎包含了多路并举的新能源与节能动力技术路径，形成了自主掌握核心科技带来的技术红利。今年5月，吉利汽车发布了“爬行者智能系统”。未来，吉利将重点开发基 于GPILOT3.0的Hands-o ff、Eyes-o ff自动驾驶、最后一公里自动泊车等关键技术，以1亿公里的仿真路况实验，在全球范围内率先实现L3级别车型的量产。
吉利智擎 新一代的动力总成
吉利在技术上不断更新迭代，此前，吉利就已打造了1.0T、1.3T、1.8T、1.4T四款中国芯十佳发动机，同时7DCT获得2018世界十佳变速箱荣誉称号，目前新一代智擎T动已投入量产。
据了解，智擎T动目前拥有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱，节油性能进一步提升。其中，2.0TD发动机是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机。1.5L被全球视为新一代“黄金排量”，是全球汽车品牌动力角逐的焦点，决定中国动力全球崛起的焦点。在全球性的小排量化趋势中，智擎1.0TD采用顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，1.0的排量，升功率高达100KW/L，热效率达到了36.8%，目前搭载1.0TD的缤瑞，用户真实油耗仅3.5L。
除此之外，吉利与沃尔沃联合研发的全新湿式双离合变速箱7DCT，是吉利传动效率最高的双离合变速箱，综合传动效率高达97%。在技术研发与技术储备方面，吉利表示，目前单缸指示热效率49.5%，排放技术满足未来十年欧七、国七排放标准要求。
更懂用户需求的智擎新能源
在新能源技术方面，2018年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。2018年5月，吉利汽车发布了涵盖纯电、混动、替代燃料以及氢燃料电池四大技术路径，初步实现了从技术跟随到技术引领的新跨越。
吉利是最早实现M HEV“欧洲混动”量产的中国品牌。2018年5月，吉利品牌旗下首款“欧洲混动”技术的大美中国车博瑞GE正式上市，成为吉利首个搭载MHEV的旗舰轿车。此外搭载48V混动的M PV嘉际、运动SUV星越也相继上市，用户广泛好评。截止目前，吉利品牌旗下搭载欧洲混动技术的车型已覆盖轿车、SUV、M PV三大产品线。
在PHEV方面，吉利PHEV产品线最全，实现轿车、SUV、MPV全品类覆盖。目前嘉际、博瑞GE 、帝豪GL、缤越、星越等均已推出了PHEV车型。智擎吉利PHEV车型纯电动行驶续航里程60km左右，最高达80km，适用于城市一般道路以及拥堵道路，满足用户日常出勤代步使用，使用成本降低50%以上。全新一代快充技术，最快1.5h可完成充电。牌照上，吉利PHEV家族可享受免购置税、车船税、在上海等多地免费上新能源牌照等政策。
如今，新能源与智能化正在对全球汽车产业重新洗牌，吉利正通过对全球豪华车品牌的合作利用，以符合国人的驾驶DNA，打造最懂国人需求的智擎新能源产品，买得起、用得爽，相信吉利未来会成为自主品牌在智能化与新能源方向的引领者。
为了探寻智擎吉利背后的秘密，9月18日由新闻晨报·周到带领的中国新主流媒体汽车联盟也将走进吉利义乌动力基地“微米工厂”，看新市场环境下的自主品牌如何让更多消费者，享受自主汽车技术崛起带来的“技术红利”。敬请期待！（张 浩）
来源：新闻晨报 作者：张浩
