“嗞~~~”的蜂鸣声响起，车停了，“呀，翘辫子啦！”驾驶员跑到车后，把“小辫子”重新搭上架空线，噪音退散，车又能跑了。
住在长寿路附近的你，有没有注意过身边疾驶而过，头上带着两根“辫子”的电车呢？出身于80年代尾巴的小C，私下里可是一名地地道道的公交迷。回想起来，可能是因为小时候有一位好基友，他的爸爸就是一位电车司机。
每一次逛完沪西工人文化宫，小C都会和小伙伴一起去武宁路上的上海巴士电车有限公司停车场。在这里，架空线犹如缜密的蛛网构成了一副极为独特的光景。
现在开车的多了，坐地铁的多了，公交车也多半变成了柴油车或电瓶车，无轨电车，在上海这座城市里已经不像以前那么多见了。
作为普陀唯一拥有电车的区域，长寿路街道的电车线路目前尚存3条。13、19、24路都是我们日常出行的选择，不过与现在电车线路大幅减少相比，老底子的上海，电车可是市民们重要的出行工具。
早在1914年，中国的第一条无轨电车线路就在上海运行，从郑家木桥到老闸桥短短1.1公里的线路，让当时的百姓眼睛一亮，电车下面没轨道啦！从此，上海的老照片里，经常会看到“无轨电车”这个象征繁华的背景道具。
也是从此，上海话里就多了这么一句俗语，专门形容一个人话唠或者说话不靠谱：“跑无轨电车”。
解放后，上海的电车系统一直在全国公交行业里保持领先，到上世纪九十年代，上海的无轨电车系统发展到了历史巅峰，全市电车线路超过20条，运营车辆986辆，载客量占全市公交客运总量30%，运营规模亚洲第一，世界第三。
第一代电阻、第二代可控管、第三代载波系统、第四代交流变频，车型一代代更新。如今上海无轨电车正在进入新一轮换代，架空线供电与电池组供电相结合的新能源车型，将成为无轨电车的主力军。
上海市12条“小辫子”电车走向
6路：河南路——图们路
8路：三门路——杨树浦路
13路：中山公园——提篮桥
14路：中山北二路——东新桥
15路：天目东路——上海体育场
19路：澳门路——提篮桥
20路：中山公园——九江路
22路：图们路——闵行路
23路：忻康里——高雄路
24路：长寿新村——复兴东路
25路：南崇明路——军工路
28路：嫩江路——提篮桥
电车是上海这座城市的记忆。周末找个空闲的时间，坐上电车感受慢生活带来的惬意，如何？
