最近3日之内，刷手机用户数量下降约15%。
2月27日早高峰，周到君前往国权路地铁站入口，统计了连续时间段内，300位乘客的支付方式。值得一提的是，周到君选择的入口处共有3台闸机，均支持交通卡和手机扫码2种支付方式。
随后，周到君来到陕西南路地铁站，选择了有6台闸机的出口进行相同的观察，其中3台闸机同时支持刷交通卡和二维码。
为了评估优惠退潮对扫码乘客的影响，3月2日早高峰，记者再次来到以上两个相同的出入口，重复调研。
四次统计结果汇总如下：
（注：以上数据不包含极少数使用一次卡即NCF感应支付的乘客。）
可以看到，优惠期退潮3日内，在每次300人样本中，两处地点扫二维码的乘客数从101、91人，降至88、75人，降幅分别为12.8%、17.5%。
虽然这只是部分站点的统计，不代表整体情况，但是结合用户的采访，也能反映一点现状。
优惠缩水，年轻人认为用卡用手机“随缘”
先回顾一下此前的优惠政策：
“确实扫码进闸的优惠力度也蛮吸引我的”，2月27日那天，陕西南路服务中心的小李（化名）对周到君说。她介绍，在卖交通卡前，会向乘客说明交通卡和手机App的不同使用方法和折扣力度。
“这是上面要求的，我们都要这么做。一般来说，如果是需要地铁和公交换乘的人，我会建议他用交通卡。如果不坐公交，其实用手机更划算。”
不过，自3月1日起，第一轮刷码乘车优惠结束。取而代之的，是如下新政——
对于大多数地铁车费3-5元的人，九折相当于一次就优惠了3-5角。
从3月2日数据看，第一波优惠的结束确实让一部分人放弃扫码，重新开始用交通卡。
周到君比较前后两次观察情况后发现，流失的这一部分用户，年龄偏大。
可以说，优惠缩水对年轻人的选择影响不大。
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不少关于新一代消费者的数据报告都介绍过，这一批消费者的特点是注重品质，对价格不太敏感。这与周到君就“优惠结束是否影响支付方式的选择”这一问题的采访结果相符。
“啊？我知道手机会便宜一点，但具体便宜多少我也没算过。就是觉得方便才用手机的。”
在采访中，不乏对优惠“一无所知”的年轻人。
更多年轻人表示，自己手机和交通卡都会用，“带了交通卡就用交通卡，没带就用手机呗。随缘。”
不过，周到君通过采访发现，影响乘客交通卡和手机选择，远不止优惠缩水那么简单。
扫码坐地铁？一次关于方便的抉择
周到君在采访过程中，耳朵捕捉到的两个高频词分别是“方便”和“不方便”。
两方阵营都称自己的支付方式最方便。
“手机24小时不离身，交通卡老是忘记带”
每一个刷二维码的受访乘客在回答周到君“为什么选择手机扫码支付？”这个问题的时候，第一反应都是小标题中的这一句话。
的确，在二维码开通之前，走到闸机口才发现没带地铁卡，好不容易排完队打算买一次卡，又发现身上没带现金，这种情况并不少见。
“经常就会忘记带卡啊，可是手机就不会。用手机的话就不会担心忘记带卡和忘记充值之类的事情了。”
在陕西南路地铁站服务中心工作的小李（化名）是手机扫码的忠实拥拓，在刷码乘车开通没多久她就立刻下载了“Metro大都会”App，然后一直用到现在。
周到君在该站统计人数时，遇到一对六十多岁的夫妇，相继打开手机扫码出站。
“这个挺方便的啊，又不用带卡，我和老伴都用这个。”
林女士（化名）说，手机扫码过闸机的方法是儿子先学会了，然后教给他们的，他们觉得操作也不难，就不用卡了。
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林女士夫妇是周到君在整个统计过程中遇到的年纪最大的刷码乘客。但总体来说，刷码进站的主力军仍然是年轻人。
缺“口袋”的乘客们
3月2日当天，周到君在两个站点统计的163位刷码人群中，国权路的男女比例为36：52，陕西南路的男女比例为33：42。
在两个站点，刷码的女生都比男生要多。
究其原因，大概是女乘客身上总是缺少一个装交通卡的口袋。
周到君发现，持交通卡的男乘客们过闸机的流程非常顺畅，即使不少人背着电脑包，但仍然是直接从口袋离拿出交通卡，刷卡，过闸机。
相比之下，不少女性都背着挎肩包或者拎着小包，里面装着各种东西，走到闸口一阵翻找的情况屡见不鲜。
图片来源：视觉中国
相比之下，很少有人会翻着包到处找手机。
或许在未来某一天，决定手机坐地铁能不能大行其道的，是女性裤子的口袋数量。
“交通卡刷一下就好，打开二维码更花时间”
在刷交通卡的乘客看来，尽管手机扫码意味着不用带交通卡，但操作起来麻烦的多。
当身边拿着交通卡的乘客一个个都迅速近了站，仍然有不少人拿着手机，退出本来的游戏或者微信页面，打开Metro大都会，等着二维码出来，再对着闸机上的小窗口扫码。
扫不出来的情况也时有发生，常见的场景是乘客以为自己扫码成功，往前走却发现栏杆纹丝不动。
尽管官方多次强调手机扫码过闸机不需要信号，但周到君还是遇到过如下问题↓
所以，可能的情况就是，二维码的加载需要以有信号为前提，只是闸机验证二维码的那一刻，可以在无信号的状态下发生。
这或许能够解释一部分扫码过闸的乘客，滞留在闸机外的原因。
在这种时候，交通卡就显示除了自己的优势——过闸机体验流畅，极少数情况下机器如果没有反应，挪动一下卡片的位置就好。
在环贸工作的地铁乘客小林（化名）验证了这一说法。
小林在这里工作了将近一年，几乎在第一时间下载了“Metro大都会”App。但在用了不到十天的手机支付后，他还是换回了交通卡。
“刚开始，觉得有二维码之后，就没交通卡什么事了。几天之后还是觉得交通卡方便，经常就会碰到在聊天或者打电话的时候，你还要退出来开另一个App，蛮麻烦的。再加上我本来每天就要带工卡，所以再多带一张卡其实也没什么。”
