在看到了共享汽车的发展前景后，共享智能出行领域迎来了越来越多的新入局者……
就在4月24日，滴滴出行宣布与北汽、博世、比亚迪等31家来自汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等领域的企业合作，在汽车租赁与运营、分时租赁、汽车售后市场等问题上共同携手。
此次携手，除了对联盟伙伴开放流量、大数据、产品运营能力和渠道网络等资源之外，几家企业将联合行业协会共同探讨共享新能源汽车的设计和标准制定，联合开发新一代为共享而设计的汽车。
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共享汽车，更准确的名称叫分时租赁，按照“里程+时间”计费，百分之九十的共享汽车，均是新能源汽车。在去年，交通部、住建部发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，提出要鼓励分时租赁发展，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位，形成多层次、差异化的城市交通出行体系。政府的鼓励态度无疑为共享汽车这一新兴行业注入了一针“强心剂”。
此前，有业内人士分析表示，移动共享出行市场已经在网约车和共享单车公司的推动下变得成熟，据不完全统计，全国已有三百多家共享汽车公司完成注册，实际运营公司数量也已超过100家，与汽车共享相关的App将近100个。共享汽车市场在未来几年也将迎来蓬勃发展。
到了2020年，分时租赁的单量以及市场规模都会有数倍的增长。而网约车企业涉足共享智能出行领域，原本就有着用户出行的大数据做依托，可以更好的理解用户的用车习惯，在车辆的投放和规划上也都可以更加精准。
据周到君了解到，几大企业将会对共享新能源汽车推动大规模运营，未来还将推广超过1000万辆共享新能源汽车，一个新能源共享汽车服务体系将正式上线。
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但是值得注意的是，虽然解决了车源的问题，可是想要发展租赁电动车，充电、停车问题又该如何解决？
对此，滴滴相关负责人表示，当前滴滴旗下的“小桔充电”可为新能源车主提供标准化的即时充电服务，未来，几大企业共建的智能化和数据化充电服务，将促进新能源汽车的普及率，进一步助力国家新能源汽车产业政策的落地。
事实上，与传统汽车相比，共享新能源车的优势始终没有完全深入人心，电池寿命段、充电设施不完备、充电过程中包含的不可控因素较多，使得依然有不少市民并不看好新能源车。因此，如果想要在共享智能出行领域赢得好口碑，给予用户更好的服务，滴滴与各大汽车企业需要用心的方面还有许多。
到底未来发展会如何，周到君同大家一起拭目以待。
