黄浦区制造局路停车场、静安区中兴路停车场、江西北路海宁路附近的拆迁地块……都堆放了各色的共享单车，而在上海，像这样的“坟场”并不在少数。
从2017年开始，由于共享单车的乱停乱放，导致城市交通受到严重影响，收车情况频频发生。
直到2017年8月，上海市交通委对各家“共享单车”企业发出告知书，要求在上海暂停新增投放车辆，被称为“史上最严共享单车限制令”出台，企业开始控制单车投放量，对于一些此前被收的单车，企业也纷纷开始清运。
■图片来源：朱影影
今天下午，周到君走访沪上几处收车地点发现，不少单车都已经被企业悉数取回。
沪上共享单车“坟场”不断清理中
从2017年开始，共享单车的话题一直处于火热状态，乱停乱放、投放过量滋生出各类问题。2017年，黄浦区制造局路扣押5000辆共享单车一事，更是将共享单车的管理问题推至风口浪尖。在制造局路扣押单车事件过后不多久，周到君调查发现，共享单车被扣的地方竟不在少数。
2017年8月，在静安区中兴路的停车场内，成百上千辆的共享单车停放在一起，摩拜、ofo小黄车、享骑等多家共享单车企业的车辆纷纷出现在这处废旧的停车场内，甚至由于停放了半年多的时间，部分单车都已经被植被覆盖，好似“长草”。
■图片来源：朱影影
无独有偶，在江西北路海宁路附近的一处拆迁地块内，周到君再次看到了各种颜色的共享单车被杂乱地堆积在一起，有些单车甚至被高高地堆成了一座“小山”，一眼望去，该拆迁地块好似一座“坟场”。
该拆迁地块相关工作人员告诉周到君，总是会不定期地有单车被运送进来，而这样的现象已经持续数月之久。此前，据上海市交通委透露，就该拆迁地块内，就停放着1万余辆共享单车。
收车是管理的其中一种方式，但是收车之后，上海频繁出现的共享单车“坟场”，到底应该由谁负责？
2017年8月，被称为“史上最严共享单车限制令”出台，上海市交通委对各家“共享单车”企业发出告知书，要求在上海暂停新增投放车辆，同时要求各企业要加强对违规停放车辆的清理，及时清运违停和积压车辆。
禁投令后，不少市民反映，上海街头的共享单车数量都有了明显的减少，单车的投放秩序也有了明显的改善。
今天下午，周到君再度来到几处单车“坟场”看到，江西北路海宁路附近的拆迁区域内，摩拜、ofo小黄车、小鸣单车等各家单车企业的车辆依然被杂乱地堆砌在一起，但是相比之下，此前扣押5000多辆单车的制造局路停车场内，单车数量都有了明显的减少。
周到君从ofo小黄车相关负责人处了解到，ofo已经开展对被扣单车的清运工作，“这两天已经取走了很多单车，都分别运往嘉定，那边更加需要单车。”而摩拜相关负责人表示，制造局路停车场内的单车也正在陆续取回。
之后，周到君再次来到中兴路停车场，从高处看过去，原本停放的数千辆单车基本已经消失，周到君从ofo小黄车相关工作人员处确认，就ofo而言，在中兴路停车场内的单车都已经清运完毕。
■图片来源：朱影影
ofo小黄车负责人表示，ofo小黄车根据各区要求提交取车申请，目前除了浦东新区的申请还在流程中，其他区的申请都已经得到批复，并且在陆续安排人员和运力进行回收和清理。摩拜相关负责人也表示，除了中兴路和制造局路两处单车堆积点之外，其他区域的扣车点也在积极与有关部门沟通过程中。
新人入局，部分区域已开始收车
虽然部分单车堆积处的单车都已经清运完毕，但是周到君从黄浦区有关工作人员处获悉，现在依然会有新收进来的单车，就黄浦区而言，很多单车都没有地方放置，因此，会定期让单车企业将单车领走，否则，在一些小长假人流高峰期间，管理部门无法应急。
此前，有业内人士就表示，上海的道路资源始终有限，无法容纳太大量的共享单车，因此必须从源头控制单车的数量。
但是在禁投令之下，近期，又有不少市民反映，申城街头又有一种新颜色的单车——哈罗单车出现，从原先只出现在松江、奉贤、闵行等郊区，现在在徐汇、黄浦等市中心区域也可以看见哈罗的车影。难道，是上海的禁投令解除了？
对此，周到君从松江区了解到，早在今年2月份，松江区有关管理部门就曾对于哈罗在松江的投放进行过收车管理，对此，哈罗单车相关负责人表示，目前，哈罗在郊区的投放都是置换原先永安行的单车。
但是对于哈罗置换一事，上海市交通委相关负责人就曾明确表示，为保障街面运营秩序，上海将继续维持暂停新车投放措施。企业如确需对车辆以新换旧或转移至其他区域投放的，相关方案计划应当事先向市、区两级管理部门报备。相关管理部门依旧需要加强对共享单车新车投放、车辆更新等监管，并对各类违规情形加强约束。
来源：周到上海 作者：张立
