今天上午，黄浦江上的又一座特大型桥梁——昆阳路越江大桥顺利完成主塔承台施工，“巨无霸”已经现身江心，标志着该工程从水下施工全面转向水上施工阶段。大桥预计2020年6月竣工通车，届时将使闵行、奉贤一带的市民出行更加便利。
周到君刚刚从隧道股份路桥集团获悉，为了让市民们有机会“望得见江，触得到绿”，建成后的昆阳路越江大桥将采用“错层布置”，上层通行机动车，下层专门供人和非机动车通行，这种结构形式在黄浦江越江桥梁中第一次出现，届时行人与非机动车可通过电梯到达大桥下层空间越江，真正做到还江于民。
在建的昆阳路越江大桥，南接奉贤北连闵行，全长约1.94公里，建成后能更好地满足居民过江出行的需要，有效改善区域通行能力。这项工程由上海公路投资建设发展有限公司投资建设、隧道股份路桥集团承建。周到君今天来到昆阳路大桥南侧的奉贤区域，对面就是大桥北侧的闵行。在建的昆阳路大桥右侧“邻居”为闵浦二桥，左侧“邻居”为松浦大桥。“松浦大桥与闵浦二桥的距离为11公里，而在建的昆阳路大桥正好位于它们的中间。”隧道股份路桥集团昆阳路越江工程项目经理吴骏告诉记者。
与其他浦江大桥不同，昆阳路大桥有一个独特的构造，就是桥面将创新采用错层布置通行，上层是通行机动车，下层专门供人和非机动车通行，这种结构形式在黄浦江越江桥梁中第一次出现。“大桥还特别设计了方便行人上下的电梯设备，位置在桥头的南北两侧，一共要安装16部电梯，专门给行人乘坐至大桥下层的桥面”。吴骏表示。
据介绍，昆阳路大桥是昆阳路越江及配套道路工程的一部分，将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、轨道交通5号线南延伸段后，奉贤地区市民穿越黄浦江的第五条通道，将大大改善闵行、奉贤等地区南北向公路干道不足的局面。
接着，周到君乘坐交通艇登上位于黄浦江中心的大桥水上施工平台，展现在周到君眼前的是一座正在浇筑中的椭圆形结构的物体。破水而立的主塔承台长46.8米、宽21.2米，平面面积约867平方米，空间尺寸堪比两个多标准篮球场，是名副其实的“巨无霸”。
由于承台位于主航道正中心，施工过程中面临往来船舶如织，航道通航安全以及原材料供应、人员组织协调等各种严峻考验。“主塔承台是大桥高136米‘钻石型’主塔的基础。为了降低连续作业对水上交通带来的不利影响，5米高的大桥承台分成两次进行浇筑。目前已完成了第一次2米高的结构混凝土浇筑，今天完成的是承台第二次3米高的混凝土浇筑作业。两次作业总计浇筑了4335立方米的混凝土。”隧道股份路桥集团昆阳路越江工程项目经理吴骏告诉周到君。
作为重要临时设施，此次用于承台施工的钢套箱重量达到550吨，与一架A380“空中客车”相当，套箱底板的70个开孔与钢管桩之间的间隙却仅有10厘米，如何实现精准下放亦是很大的难题。建设者利用激光扫描仪精确采集钢管桩和钢套箱开孔数据，在电脑中预先进行比对分析。下放时，利用同步控制下放系统操作8台千斤顶联动，最终以偏差不到2厘米的精度，将巨大的钢套箱整体吊放就位，为承台施工提供了保障。
今天主塔承台完成以后，大桥建设将转入主塔施工阶段，未来市民们也能更加直观地看到大桥逐渐向上“生长”的过程。考虑到昆阳路越江大桥所在的水域通航压力较大，隧道股份路桥集团采用了以船舶作业为主的施工方式，水上施工与海事部门反复策划、紧密配合。施工前，通过海事部门发布航告；施工过程中，施工区域上下游约200米均设置警示桩、警戒船以及海事巡逻艇，保障了施工安全及作业期间航道内船只通行的井然有序，尽可能减少对航道的影响。
来源：周到上海 作者：钟晖
