日前，就长三角一体化的定位、痛点和愿景，记者采访了复旦大学长三角研究员副院长、经济学院经济系系主任张晖明。
在科创时代，长三角一体化已被赋予了崭新的意义
问：对于上海人来说，长三角一体化并非一个崭新的概念，在上海的发展过程中近年来一直在提，您认为此次再提长三角一体化，意义有何不同？
张晖明：确实长三角一体化并非新鲜概念，但在目前的经济时空环境下，却有了新的意义。目前我们国民经济已经上了好几个台阶，与改革开放初期已经不同，所处的经济背景、产业基础、能级、发展前景，发展要求都完全不同。
以往长三角一体化主要在于学国外，引进技术。而这一轮长三角一体化发展是要形成中国自己的产业体系、科技体系、培养自己的研发能力，形成自己的长三角的合作分工，目前合作的基础已经具备，各地发展水平接近，分工基础很好，各地又各有所长。比如，上海土地资源有限，需要大量劳动者，但拥有金融、商业服务能力，因此，江浙沪皖的合作具有巨大的想像空间。
上海理应成为长三角一体化的领头羊
问：在长三角一体化中，您认为上海的定位应该是什么样的？要发挥什么样的作用？
张晖明：上海毫无疑问应该发挥龙头作用，上海经济体的构造与江浙皖并不相同，上海服务业占70%，农业规模很小，上海只有6300平方公里，但上海的存量资产产业密度相当高，经济活动密度也很高，资源相对集中。
江浙皖区域城市有纵向梯度，有副省级市、地级市、县级市，还有广袤农村，农村主要经济活动是农业，城市主要是商业和工业，城市各有特色。恰恰从这个角度来看，合作内容很丰富，基础很扎实。
比如，安徽有科大讯飞，在人工智能领域已形成了优势，杭州是阿里巴巴的总部，在互联网经济方面发展迅速，而苏州形成了现代化的加工制造业。
上海是全国的科技、金融中心，证券交易所、期货交易所、黄金交易所等众多金融要素市场都在上海。作为直辖市，与江浙皖一衣带水，上海具有引领长三角发展的能力。
一体化 还有很多痛点要打通
问：我们看到长三角横跨三省一市，属于不同的行政区域，既有竞争，也有合作，这种一体化是否会面临限制？一体化过程中将面临哪些痛点？
张晖明：长三角目前交通、路网、通讯都是接通的，但是高速公路上仍有省际收费站，通讯也有地域差异，这些差异能有打通的空间。
另外，财政、税收、对企业扶持的资金投放问题，信贷规模等等也是长三角一体化面临的一些限制。就拿信贷来说，上海的信贷规模能否转移给长三角的企业使用，长三角的企业是否可以自由地利用上海总部经济的优势发展。目前，长三角地区在农副产品、工业品、人员、零部件加工等领域合作的规模已经很大。
如何进一步扩大规模，降低成本，从贸易向相关科研进行深化。减少重复结算、提高结算效率，这些问题的解决可以依靠中央，可以通过市场以及合同更深入、更和谐地平衡各地的关系。
长三角一体化，有助于聚合国力发展
问：您认为，长三角一体化实现，将帮助这个区域在哪些方面获得提升，能否畅想一下长三角一体化的愿景？
张晖明：长三角一体化将提升区域的国际竞争力，长三角只有占全国3.7%的土地、4%左右的人口，但创造了约占全国24%的经济规模。长三角区域在国内外都面临新的机遇和挑战，必须要有改革力度，才能提升发展速度，克服困难。未来，长三角在国际竞争中，具有组织、引领整合国力的能力，长三角一体化将为企业发展带来动力，让人们生活更加便利和幸福。
来源：周到上海 作者：林劲榆
