无人汽车消灭了司机、智能收费消灭了收银员、自动售货机代替了售货员……
如今，在上海智能刷卡乘公交地铁已非常普遍。但对于49路红旗星级文明车队的售票员们来说，却在这个七夕与乘客经历了一场“特殊的离别”。
公交车将从8月18日开始实行无人售票制，将付现金找零改为刷卡扫码。该制度出台后，49公交车上将不会再有售票员。该路线将全部接入微信“上海公共交通乘车码”，试图解决乘客乘车没零钱、忘带卡的困扰。
昨天早上八时，周到君乘坐上了开往上海体育馆方向的公交车，发现投币口附近都安装了一个新设备。
刷卡机上方设置有一块方形的扫码区，上面标注着“请扫二维码”，只需要轻轻一扫，就可以解决没带零钱的烦恼。
然而乘客们看了一眼站台上的告知书，大多数人还是顺手地掏了掏交通卡自觉刷卡上车。一位老人由于交通卡内余额不足且身上没有零钱，却被告知没有售票员意外又失落。
幸好，当时49路公交车仍位于外滩的起点站，才找了站点工作人员得以帮忙找零。
乘客徐阿姨说：“老年人多数都不是智能手机，根本没有微信app这种东西，况且他们也操作不来，以后坐车一定要及时充好交通卡。”
不过乘客们普遍反映，售票员待客服务特别好！一位去往威海路上班的曹女士经常乘坐49路，说起这条公交线路却是满口的赞扬。
“车厢里干净又整洁，售票员经常会主动搀扶上下车腿脚不便的老人，走心的关怀给人感觉特别温馨。”
曹女士对于推行无人售票制虽然有些遗憾，但也表示能接受，这是城市公共交通事业发展的必然趋势。
一位年近花甲的老乘客陈先生不认为上海有必要实施无人售票，公交车不应拒绝售票服务。其实售票员绝不仅是一个卖票的人，而是照应除开车外的所有问题。
@医生蛙：沿线很多医院，老人患者很多，有个售票员帮扶指路啥的多好，为啥要改无人售票呢。
@穿过眼瞳的夺目的阳光：红旗服务延续，只是没了售票。
此外，巴士第二公司的服务块与机务块联手，对车辆设施、标识进行调整。
拆除售票台开关设施、增加“前门上车、后门下车”等内容标识。并提前一周在沿线车门及所有站点张贴告示。
据悉8月14日晚，修理车间组织车间十多名技术骨干到斜土路停车场为49路车辆开展有人改无人的改装任务，经过一昼夜的辛勤工作，完成了22辆车辆的改装任务。
每趟看到49路公交车，就会想起一位前辈跟我说过的话：“乘一次49路，侬就晓得人生的滋味了。”
的确，这是条神奇的公交线路。一路上，你会看到繁华与热闹，也会看到宁静与安详。
49路，从汉口路江西中路到上海体育馆，全线单一票价2元。乘一次49路，就看懂了人生。
49路的前世今生
解放初期，为调整线路布局，发展南北交通直达线，加强上海西区与中心城区的通勤线路，1956年之后，相继开辟了41、42、45、49路等线路。
1964年，上海公交系统从捷克进口斯柯达（SKODA）706RTO型柴油客车，配备49路，一直使用至70年代末。
20世纪80年代，49路设立的行业新风宣传“为您服务”咨询台。49路车队曾荣获过“全国工人先锋号”等系列称号，是上海公交行业的一张闪亮名片。
49路公交线几十年来都是上海公交系统标兵中的标兵，车厢环境、司乘人员的服务态度和质量在上海是第一流的。乘上这趟车，既可以饱览市容美景，也可以感受到人文关怀。
来源：周到上海 作者：俞颖
