周到君刚刚在上海国际轨交建设发展论坛上获悉，上海申通地铁集团作为上海市交易团国资分团成员，在进博会上已经与加拿大庞巴迪公司签署轨道交通14号线列车部件采购协议，此举使得在建14号线的技术装备更加优良，一旦投入运营，将为列车安全运营增添砝码。
据申通方面披露，此次与加拿大庞巴迪签署的采购协议，包含了14号线列车牵引系统，以及辅助供电系统等产品。该系统具备集成化、轻量化、模块化等特点，能进一步提升列车运行的可靠度，满足上海地铁大容量、高密度的运营需求。
据申通集团有关专家介绍，“牵引系统”至关重要，它为列车提供所需动力及制动力，用于控制列车电机工作，由高速开关、主电路、变流设备及其控制单元、制动电阻等部件组成，可谓地铁运营的“重中之重”。
而此次采购的“辅助供电系统”对地铁运营来说同样是不可或缺，“眼下我国大部分地铁车辆都是以电力作为能源，而地铁列车的辅助供电系统更是重要组成部分，它不仅承担着对地铁列车的运行，同时为列车其他设备的用电提供支撑。”申通集团相关专家表示。
值得一提的还有，上海地铁设施设备的专业维护单位——上海地铁维护保障公司，为确保地铁运营万无一失，从而为公众提供优质服务，一直主动与优质供应商共商合作，形成合力，加强设施设备维护创新，对标最高标准、最严要求，尽全力提升上海地铁的维护保障技术水平。
图为在建14号线4标段临洮路—嘉怡路站区间盾构机在运作
此次采购的关键设备将投入到在建的轨交14号线上。这条线路计划2020年年内建成，成为沪上轨道交通网络的骨干线路，它是为数不多的东西横穿市中心的新线，是继1、2号线之后的又一条A型车8节编组高运量线路，其多个车站在市中心可与其它线路换乘，令市民十分期待。
就在上月25日起，这条在建线路已经开始对轨道工程进行施工招标，预计12月中旬结束。其轨道工程分为2个标段，A标范围为：封浜站—黄陂南路站及封浜车辆段；B标范围为：黄陂南路站—桂桥路站及金桥停车场。14号线工程轨道工程计划工期558天。
轨交14号线西起嘉定封浜，东至浦东金桥，全长39公里，沿途经过嘉定、普陀、静安、黄浦、浦东5个区，设31座地下站，可来往于浦江两岸，有益于加强浦东、浦西过江联系，且与目前单日客流最大的2号线有两个换乘站，即静安寺站和陆家嘴站，将改变陆家嘴站长期以来仅有2号线“独家经营”的状况，可望为2号线分解客流，缓解2号线车厢拥挤局面。
全线31座车站：封浜站、金园五路站、临洮路站、嘉怡路站、曹安公路站、真新新村站（换乘16号线）、真光路站、铜川路站（换乘15号线）、真如站（换乘11号线）、中宁路站、东新路站、武宁路站（换乘13号线）、武定路站、静安寺站（换乘2号线、7号线）、黄陂南路站（换乘1号线）、大世界站（换乘8号线）、豫园路站（换乘10号线）、陆家嘴站（换乘2号线）、浦东南路站、浦东大道站（换乘4号线）、源深路站、昌邑路站（换乘18号线）、歇浦路站、龙居路站、云山路站（换乘6号线）、蓝天路站（换乘9号线）、黄杨路站、锦绣东路站、金港路站（换乘规划21号线）、金粤路站、桂桥路站。
来源：周到上海 作者：钟晖
