晨报记者 沈坤彧
这个周日上午7点，一年一度的上海国际马拉松赛就将在外滩发枪。作为上马的竞赛总管，55岁的吴玮有一个心愿——下午1点15分左右去检查存衣点时，所有选手寄存的衣物都被领完，这意味着上马安全结束了。
“如果衣服没人领，我们就会很紧张。因为这个人有可能送医院救治了。不过以前也发生过其他情况，比如有人跑到一半不想跑了，回家了，衣服也不要了。有这样的人，那也必须想方设法找到他”。
今年已是吴玮第23次参与上海举办的国际马拉松赛了，他的身份也从最开始时的裁判，变成了现在听上去很时髦的竞赛总管，“这是国际田联的叫法”。
他至今仍清楚地记得，1995年自己第一次执法上马时的情形，“那一年也是上海第一次举办国际马拉松赛事，当时是在嘉定。”他说，到了马拉松这一天，学校停课，大家搬上凳子，坐在马路边给选手加油，“别看现在每次都是十几万人报名，最初那几年组委会都是倒贴的。我记得刚开始的报名费30块，但发到你手里的装备，比如衣服啊毛巾啊样样都有，远远超出了报名费”。
虽然已经做了几十年，但很少人知道，田径裁判其实只是吴玮的兼职，他正式的身份是上海商学院的一名行政干部。“你去裁国际最高规格的比赛，一天下来也就拿个500块。所以做这一行，纯粹是因为自己喜欢”。
马拉松赛事以外，钻石联赛以及全运会这样的竞技赛场，也可以看到他的身影。“全运会四年一届，我到现在已经参加了五届，这在裁判里面也是很少的。为了保证比赛的公平性，前些年每个省市只能派一名裁判执法田径项目的比赛，我就是上海指定的那名裁判代表”。
最近两届全运会，吴玮都是以田径裁判长的身份参与。他执法严厉，在刘翔已经成为奥运冠军之后的全国室内田径锦标赛上，就曾因抢跑被吴玮罚出了场。
出于对安全的考虑，也出于对比赛成绩的考虑，每年上马都会对赛道进行调整。“我们之前跑过浦东，要过南浦大桥，桥很高，丈量路线的时候很危险。”今年的赛道同样进行了改动，“之前的比赛30多公里后要上座桥，有个比较大的坡度。从安全角度考虑，今年改掉了。正好条件也允许，因为徐汇滨江打通了。我今天去看了下，美中不足的是它上面一段比较窄。”
吴玮说，马拉松赛道的选取真是门学问，“我参加过全国的马拉松赛事，厦门的赛道是最漂亮的，但成绩就是不好，可能受到海风的影响。全世界来说，柏林赛道的成绩最好，记录都是在那里创造的，因为路面比较平坦。我们也一直在考虑，如果光是笔直的路，选手也不一定会喜欢，但弯多了，又会影响成绩，蛮难的”。
上马的另外一个变化是已经取消了半马，受之影响，裁判人数也比以往少了一半，因此今年将有100多名裁判分散在整条路线上。其中最早的一批检录裁判周日4点就会在万体馆集中，向外滩出发。终点上海体育场的裁判稍晚一些，5点就位。
比赛当天，吴玮的工作是这样安排的：一早先到起点，查看起点的布置情况。待所有事项都落实后，再审查一遍运动员检录情况。接着等特邀的外籍选手上赛道。再然后就是提前15分钟上路线检查，包括饮料布置等等，一路检查到终点，等待第一名运动员的到达。
而那些路线上分设的裁判则要负责检查和指引，以及抓违规违纪现象。“有的带两个芯片，有的抄近道。最怕就是有人替跑，简直防不胜防。像厦门马拉松猝死的两个，都是替跑，我们最忌讳的就是出性命事故。我一直说，最让人担心的不是老年人，而是小青年。现在猝死事故高发的不是全马反而是半马，他们认为这个距离还行，可能不用系统训练也能跑下来。年纪大的人不行了就走一走，小青年就要硬撑。”
在“心灵鸡汤”里，人们频繁地将人生比作一场马拉松，只要坚持到底就一定能胜利。但从更科学的角度来说，马拉松的精神核心或许并不在于坚持到底，而是知道自己的极限在哪里，懂得适可而止。吴玮一再提醒参赛者，尤其是那些缺乏系统训练的参赛者，“千万不要硬撑，该停的时候就停下来”。
除了上马外，吴玮还一直活跃在各类马拉松比赛中，每年元旦的蒸蒸日上迎新跑赛事，他也一直担任裁判长。“我想我会一直做下去的，这个没有年龄限制，就像跑马拉松选手也没有年龄上限一样”。
来源：新闻晨报 作者：沈坤彧
