位于上海市区西部、呈南北贯通之势的在建轨交15号线，近日喜讯频传。本月8日晚，该线7标朱梅路站—罗秀路站区间下行线盾构于罗秀路站顺利进洞，实现了隧道贯通；昨天，2标段永德路站—元江路站区间下行线盾构机在元江路站南端头井顺利进洞，即将实现隧道贯通。
在建轨交15号线位于市区西部，为南北走向，起自宝山顾村公园，止于闵行紫竹高新区，途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区5个行政区，线路全长约42.3公里，均为地下站。全线有望2020年年底通车。据悉，在建的轨交14号线、15号线、18号线将全部无人驾驶。
轨交15号线30座车站的暂用名称为：顾村公园站、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站。
其中的15号线桂林路站位于徐汇区桂林路下方，桂林路600号—宜山路之间。该站为地下三层岛式站台。15号线桂林路站与9号线车站设置换乘通道。 为配合换乘通道施工，本月起9号线桂林路站5号口封闭，将改建为与15号线换乘通道的接入口。
此前， 从乘客角度出发，“对标顶级、创造一流”，上海地铁建设者倡导开门办地铁、开门设计的理念，今年年内曾经以调查问卷的形式向全社会征集15号线服务设施与环境设计的意见建议，以此了解市民乘客的实际需求，并以此为建设导向。
来源：周到上海 作者：钟晖
