持续向上廿余年的中国车市，在2018年调转向下。岁末年初的长城汽车却交出一份异常靓丽的成绩单：国际化征程取得跨越式前进，确立哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌共同征战市场新格局，并实现全年销量连续三年突破百万。以“四高”为基点，长城汽车蓄势挺进新年度。
2018年，长城汽车的产品结构也在悄然发生改变，“高调性”促成了产品矩阵整体向上的格局。哈弗全新的H/F双线战略初显，哈弗F5、哈弗F7一经推出，便占领了年轻化和智能化的制高点。豪华品牌WEY VV 6产品的向上试探，充分得到了市场的正面反应。此外，采用纯电动专属平台——M E平台的欧拉iQ和欧拉R1，以其“新一代电动小车”的独特形象打入纯电市场，后发优势区隔于传统廉价小型电动车，从而获得了年轻乐活一族的青睐。
2018年，以保定为中心，长城实现了覆盖欧洲、亚洲、北美的全球研发格局。未来五年，长城汽车将投入300亿元来支撑全球化的研发体系。在智能化领域，长城汽车与百度签署战略合作协议，并实现了在车联网方面合作全面升级，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面掌握了自主技术核心，形成了行业领先优势。
在新能源这片蓝海领域，长城推出了电动车专属平台——M E平台。10年100亿的投入，让长城电动车领域从出生就自带贵族气质。此外，长城不断加强对电芯、机理分析、PACK、BM S试制试验室的投入，落成电池试制车间、试验中心与分析中心，形成了完备的纯电技术储备。此外，长城汽车在氢能源领域也在不断加大投入，快速布局，入股全球最大的加氢站运营商——H 2M，落座于保定和德国慕尼黑的氢能源研发中心，技术研发团队已有600人。从而在新能源领域形成了纯电动、插电混动和氢能源燃料电池三大方向并举的技术格局。
（焦坚英）
来源：新闻晨报 作者：焦坚英
