近日，“国航监督员”大闹头等舱一事持续引发网友关注。
14日晚，国航宣传部部长徐彦纯称：“牛某某并不是所谓的监督员，现在只是普通员工，曾经是一名空姐。因患有精神疾病，很久都不工作了。”
不过国航对是否设有监督员一职前后矛盾？下飞机后，多位旅客为何要配合机场公安调查近7小时？国航方面仍无明确说法。
事件回顾
关于国航是否设有监督员一职，13日中午，国航方面在接受晨报周到记者采访时曾明确表示，“国航未设有监督员一职。”当时，也有民航内部人士告诉记者，“一些航司内部会有检查人员，但任何航司，都不会用这样的工作方式去做监督。”
当天下午2点左右，国航也发布微博称，未设有监督员一职。随后，有数家媒体曝出“国航诚邀社会监督员见证Skytrax四星服务”，国航随即撤回微博。
那么是国航在撒谎吗？也可能是国航内部的“大案牍术”没有做好。
“国航诚邀社会监督员见证Skytrax四星服务”发布时间是2011年，起因为何？当时，国航力争冲星（Skytrax），所以比较少见的邀请了常旅客、媒体等作为监督员，但并非常态化机制的监督，更没有监督和处置旅客的权利。“因为事情已经过去了8年多，很多人都已淡忘。”某位业内人士说道。
还有就是上文提到的内部检查人员。同样，他们也没有处置旅客的权利。这些监督员多由客舱经理等组成，在飞航司其它航段时，对客舱乘务人员进行监督，提出改进意见。
另外，例如Skytrax这样的测评机构，也会在明里暗里设有测评人员，仅仅为机构打分调研负责，也不会对旅客指手画脚。
那么，在机上旅客干扰航班秩序甚至引发险情时，谁有权利处置？答案是空中安全员（含编制空警），负责客机机仓内安全事务。但权利边界仅仅到客舱位置，下飞机后会移交机场公安等处理。
情况虽已逐渐明朗，该所谓“监督员”并非空中安全员且患有精神疾病。但几个问题仍如鸵鸟埋在沙漠，亟待国航回复。一是，该女士大闹航班并非初犯，国航为何不对她采取限乘措施、民航方面为何不打她列入“黑名单”？二是，明知该女士患有精神疾病，为何将几名乘客滞留机场近7小时？
来源：周到上海 作者：胡迎
