北外滩是上海航运业的发祥地，至今，已经走过了170多年。得益于航运业，北外滩所在的虹口区因港而兴。
改革开放四十年来，随着黄浦江两岸综合开发逐步推进，虹口北外滩经历了由“老码头”到“航运一条街”再到“航运总部基地”的快速跃迁，成为了中国大陆地区航运服务企业最集聚、航运总部特征最明显、航运要素最齐备、航运产业链最完善的区域之一。
今日，“共舞长江经济带—看长江之变”上海站活动拉开序幕。虹口区投资促进办公室（航运办）副主任沈兰表示，多年以来，虹口区一方面加大航运企业招大引强的力度，另一方面悉心培育区域内原有航运企业发展，不断提升北外滩航运服务总部基地的能级。
“虹口区的航运企业从2007年的1601家增长到2018年的4642家，年均增长276家，涵盖了船公司、航运金融、交易经纪、海事仲裁、信息咨询……”沈兰告诉记者，“在虹口区，平均每平方公里有197家航运服务企业，领先于国内其他港航产业发达地区。”
行业龙头集聚，特别是航运产业密度国内领先，这是虹口区发展航运服务业的成绩之一。除此以外，现代航运服务业的发展定位获国家层面认可、高端突破及创新先行成为全国标杆、滨水三游经济成为上海一大靓丽风景线、成为国内外航运文化信息交流的重要舞台，这些是北外滩航运业在发展中的重要一步。
此外，7月11日，长三角航运一体化发展论坛的成功举办，标志着长三角航运创新发展联盟正式成立，“该联盟旨在通过贯彻落实国家战略、建立区域协调机制、发挥港航联动机制、打造优质营商环境等一系列举措，积极推进长三角港航更高质量一体化发展。”
早在1996年，为了助力国家推动航运事业健康发展，上海航运交易所就已经应运而生。这是经国务院批准、由交通运输部和上海市政府共同组建的我国唯一一家国家级航运交易所。多年来，上海航交所秉承“公平、公开、公正”原则，围绕“规范航运交易行为、维护航运市场公平、沟通航运交易信息”，成为支持上海国际航运中心建设的重要载体和平台。
在“共舞长江经济带—看长江之变”上海站的活动上，上港集团战略研究部高级研究员林雨代表企业方介绍，为了充分发挥长江经济带航运龙头和核心枢纽作用，上港集团在以下四个方面迈出了重要步伐，包括以资本为纽带，加强长江港航合作；创新运营模式，提升江海联动效率；整合港航资源，搭建太仓中转平台；发挥联盟优势，实现区域协同发展。
林雨表示：“目前，上海港基本形成以上海为中心，以江浙为两翼，以长江流域为腹地，与国内其他港口合理分工、紧密协作的国际航运枢纽港。”
谈及企业今后发展方向，林雨称：“上港集团将不断聚焦江海联动发展，以洋山港口能力扩展和长江经济带集装箱江海联运服务平台建设为契机，不断完善各类支线转运服务和航线保障措施，为江海联动业务的蓬勃发展，注入新的动能。”
来源：周到上海 作者：王丹
