对于上海这座城市，很多人熟悉它摩天的高楼、发达的交通、繁荣的商业，这是它尽情展现的时尚炫酷一面。而它的另一面——高精尖的科技，因为低调内敛而容易被忽视。
借着5月上海科技节之机，晨报学记团的小记者有幸探访了几处实验室和科普场馆，其中有在我国船舶业有着举足轻重地位、却从未对外开放的上海市船舶工程重点实验室，也有知名度远不及上海科技馆的上海航宇科普中心，这些看起来很不起眼的地方，却藏着值得我们傲娇的高精尖！
神秘的实验室
晨报小记者 宋先喆
（徐汇实验小学 四年级）
一个大雨滂沱的下午，我们的车在闵行区左转右拐，终于在一条道路的尽头，找到了此行的目的地——上海市船舶工程重点实验室，和它相伴的另一个名字叫七〇八研究所。悄悄告诉你，以一串数字命名的地方都很厉害，都是“神秘之处”！
果然，大堂集合时，负责参观讲解的叔叔礼貌而又不失严肃地提醒我们，由于陈列展示室内有很多重要信息，因此参观过程中不能记录，多处地方也不能拍照。我们这些小记者默默地收起了采访本，带着竖起的耳朵和十足的好奇心走了进去。
原来，里面展示了七〇八研究所自建所以来研制建造的各类船舶的模型，它们的真身个个都有来头，艘艘都有故事……
听完七〇八研究所的光辉历史后，我们来到了隔壁的一处更加不起眼的大平房里，里面藏着大型船舶实验水池。刚走进水池，就有工作人员再次提醒我们不能拍照。
据介绍，这个水池有280米长、10米宽、5米深。工作人员启动开关，水池里的装置开始制造波浪，造波有正面造波和侧面造波，造出来的波浪还真不小呢！我问带领我们参观的工程师：“造波有什么用呢？”他告诉我：“造波可以模拟船舶在海面航行时遇到的波浪，测试船舶的性能。”
水池边，还堆放着很多黄色的船模。工程师介绍说：“这是我们研究所设计的船舶，有各种不同的造型。”我发现，有的是弯的，有的是尖的，还有的是圆的。这时，一位小记者问工程师：“为什么水池的轨道上有细细的一根线？”工程师表扬了小记者的细心，说这是用来校准水池轨道直线度的。
参观结束，我不禁有点自豪，自豪我们国家的船舶工业之发达，在国际上都处于领先地位，还自豪这个实验室成立十周年以来，我们是第一批来参观的市民。
记者点评：小作者在文中显露了两种情绪，一曰“感到神秘”，一曰“自豪”。究竟是如何“神秘”，原文抓住了“两次提醒不能拍照”这个细节来支撑，老师又补充了一些细节来使“神秘感”更加凸显？另外，自豪之情油然而生，需要一些来由，因此老师增加了第三段，虽然不能详细描述，但也点到为止。请比对原文，想一想修改之处为什么要这么改。
七〇八研究所里有故事的船
晨报小记者 郭锦彤
（海桐小学 三年级）
上周末，我们一群小记者去参观了神秘的七〇八研究所。之所以称它神秘，不仅因为它这一串数字的名字，还因为它从成立以来从未对社会开放过！
在综合楼的底楼中庭，墙上的文字折射出这家研究所悠久的历史。大厅内摆放着深水半潜式钻井平台“海洋石油981”的模型。工作人员介绍说，它的面积比一个足球场还大，可以在3000米水深的海区作业，再往下钻探3000米，最后到达海底一万米，真是了不起啊！
接着，我们又去参观了陈列室。陈列室的墙上挂满了研究所获得的大大小小的奖项，一共有几千项之多！
再往里走，就能看到许多的船模，其中我最喜欢的是扫雷艇。关于扫雷艇还有一个故事：在美越战争时期，美国在越南海域投放了很多水雷，战争结束后这类水雷就成了巨大的隐患。后来，中国海军受越南邀请，为越南排除水雷。刚去没多久就排出了一颗，这给越南人民带去了大大的惊喜，越南国防部给中国外交部发来一封贺电：“恭喜你们成功排除一颗水雷！”于是我们海军为越南每排除一颗水雷，外交部就收到一封贺电，后来贺电多得都数不过来了！
离开陈列室区，我们还参加了实验水池，每一艘新船，都要用模型在实验水池里进行测试和实验。
七〇八研究所是一个既神秘又伟大的地方，我们为之骄傲自豪！
记者点评：故事很多，小记者选取了其中的两个，一详一略，让我们领略到其中的厉害之处！
从1957年原苏联第一颗人造地球卫星上天，到今年1月3日中国嫦娥四号探测器成功在月球背面软着陆，人类对宇宙的探索，随着航空航天技术的发展不断深入。仰望苍穹，深邃的太空中，到底漂浮着哪些神奇的航天器呢，航空航天技术未来将给我们的生活带来怎样的变化呢？晨报学记团联合科萌萌举办航宇科普主题活动，带领小记者走进了上海航宇科普中心。
你好，飞行器
徐卓涵
（闸北第二中心小学 五年级 ）
5月18日，我一走进上海航宇科普中心的大门，就被广场上大大小小的飞行器震撼了：有大型喷式气客机、有直升机、歼击机，还有运载火箭……简直就是飞行器家族的大聚会。
在讲解老师的带领下，我们首先去展厅了解了我国自主设计制造的客机：“运－10”和“C919”。
“运-10”是我国自行研制的第一架大型喷气式客机，但很可惜没有投入大规模生产。不过“运－10”没能尽情翱翔蓝天的遗憾现在已经由“C919”弥补了。在展厅的醒目位置，我们看到了大名鼎鼎的国产大飞机“C919”的模型。修长的流线型机身，巨大的银色机翼，翘起的绿色机尾，“C919”就像一只随时准备一飞冲天的大鹏鸟。在接下来的3D电影里，我们跟着“C919”机器人走进了“C919”大飞机的内部。我看到了上百万个精密零件的制造过程，我了解了“C919” 的飞行性能，最后我和“C919”一起穿过暴风雨，安全降落！
告别了“C919”，航天专家带着我们“更上一层楼”，来到了“平流层上方”。在 《神奇的航天器》讲座里，航天专家向我们介绍了平流层上方的各位“居民”：卫星，航天飞机和空间站等等。让我感到振奋的是：我国的航天技术一直是走在世界前列的。“东方红”卫星就是一颗闪耀在太空的“老牌明星”；长征系列运载火箭越飞越完美；现在我们的“玉兔”月球车也率先来到了月球背面，揭开了月球背面的神秘面纱……
从古代的风筝、竹蜻蜓、孔明灯，到今天的“C919客机”、“神舟号飞船”“嫦娥4号卫星”，我们的前辈们已经实现了“飞天”的梦想。但是就像浩瀚的宇宙无边无际一样，飞行器的探索永无止境！我们要像航天前辈们学习，热爱科学，刻苦学习，勇于创新，让中国的航空器飞得更快、更远！
记者点评：这篇文章思路清晰，语言通畅，还综合运用了比喻、拟人、排比等修辞手法，整篇文章读起来一气呵成，又不乏趣味。
退役飞机里的航天梦
晨报小记者 傅钰淇
（武宁路小学 三年级）
5月18日，我跟随晨报学记团来到上海航宇科普中心，认识了三位“空中退役军人”和他们的航天故事。
第一位叫“伊尔-14”，今年已经60多岁了，来自国外。伊尔在服役期间，曾和毛主席、周总理一起工作过。他虽然体型不大，但容量却不小，家具披上了一袭红衣，仿佛还能看到当时领导人为了国家能够更加强大、能够有自己的大飞机而忙碌工作的样子。
第二位叫“运10”，是第一代中国自主设计的大型喷气式客机，曾有七次飞抵有“世界屋脊”之称的西藏拉萨，这是一条过去被称为“空中禁区”的世界上最难的航线之一，因为气流关系，许多飞机只能迫降。听说如今的国产大飞机C919的身上也继承了不少他身上的重要技术呢。
第三位，我们暂且称他为“无名”吧，虽然没有前两位前辈有名，但它有一段惊险的空中经历：在降落时因为滑翔装置坏了，飞机只能在空中盘旋，在燃油所剩无几的情况下，飞行员只能迫降，所幸最后仅有几人受轻伤。飞行员真是太厉害了！
听完这三位“退役空中军人”的故事，我不禁感叹航空航天事业的不易，它凝聚了几代人的心血。随着嫦娥四号登陆月球背面、C919试飞成功，相信不久后我们全家出游时，就能坐上我们自主开发的国产大飞机啦！
记者点评：小作者巧蕴匠心，将三架老战机命名为三位“空中退役军人”，就是这么一个“策划”撑起了文章的架构，并赋物以生命，便于作者情感的流露。我们写文章，就需要这样动脑筋！如果开头对停机坪做一番环境描写来烘托气氛，就像电影有一个精彩的“片头”，文章一定会更精彩。希望你继续努力！
活动带教：张智丽 崔翼琴
文字点评：张智丽 柳成荫
特别鸣谢：上海市船舶工程重点实验室
来源：周到上海 作者：晨报学记团
