全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）今日发布2019中国新能源汽车体验研究（NEVXI）。研究显示，新能源汽车新车车主的抱怨主要为传统质量问题，抱怨最多的前三类问题分别为车身内装（16.3个PP100）、车身外观（15.8个PP100）和驾驶经历（14.7个PP100）。
相比之下，用户对新能源汽车特有的核心部件电池和电动机的抱怨在所有问题中相对靠后，分别只有7.4个PP100和3.4个PP100。
就新能源汽车特有的质量问题而言，消费者的抱怨主要集中在四个方面，分别是动力不足（2.7个PP100）、充电速度太慢（1.9个PP100）、续航里程不正常缩减（1.8个PP100）和动力系统异响（1.4个PP100）。
豪华新能源汽车品牌质量问题数较低（69个PP100）：今年行业总体新车质量为89个PP100，自主新能源品牌问题数最多（90个PP100）。
值得注意的是，众多新能源汽车大打智能汽车卖点，但实际上，大部分消费者并不青睐这些功能。调查显示，智能车载系统体验有待提高：车主对智能车载系统的应用并不广泛，还停留在听音乐、听收音机、导航、打电话等基本场景，汽车的智能化应用场景有待探索和开发。例如，研究发现64%的车主自购车起从未使用过OTA空中升级功能。此外，车主对智能车载系统的使用体验也存在抱怨，如功能少（31%）、界面不好看（26%）、网络信号差/网速慢（19%）、系统死机/卡顿（16%）等。
研究数据重点考察了拥车期为2至6个月的新能源汽车新车车主在车辆使用过程中遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。
J.D. Power有关分析人士表示：“随着新能源汽车市场政策扶持力度的减弱，消费者对新能源汽车的关注将更多地向产品本身偏移。新车质量作为产品竞争力和购车决策的重要因素之一，很大程度上决定了消费者在面对传统燃油车和新能源汽车二选一时到底会向哪一方倾斜。
来源：周到上海 作者：林劲榆
