上海重大工程建设主力军之一的上海城投公路集团，本月迎来成立五周年的“生日”。据该集团披露，今年将出现周家嘴路越江隧道等17项工程建成通车的竣工高峰。
承担了全市一半以上市政公路基础设施建设项目的城投公路集团，五年来相继建成辰塔公路跨黄浦江大桥、嘉闵高架、沪宜公路、S3公路先期实施段、虹梅南路越江隧道、杭申线（上海段）航道整治工程等28项重大工程，多项工程荣获国家优质工程金奖、鲁班奖、詹天佑奖、品质工程、市政金奖等殊荣。
今年，他们承担了诸光路通道、北翟路（外环线—中环线）快速化改造工程、崧泽大道跨线桥“人非”设施3项“保进博”配套工程建设。
周家嘴路隧道有望缓解翔殷路隧道拥挤
计划今年年内竣工的周家嘴路越江工程，其江中段圆隧道结构，数月前已经完成节点验收，标志着该工程包含浦东、浦西岸上段和江中段在内的全线结构实现贯通。一旦周家嘴路越江隧道实现年底通车，将有望缓解北侧翔殷路越江隧道的交通拥堵状况。
周家嘴路隧道西起浦西杨浦区周家嘴路内江路交叉口、沿周家嘴路向东入地后依次下穿军工路、上海理工大学、复兴岛、黄浦江、浦东大道等，沿东靖路向东，至浦东新区东靖路张杨路交叉口，长约 4.45千米。
其江中段隧道盾构由浦东北路东靖路始发井始发，沿东靖路西行，穿越黄浦江后在周家嘴路军工路交叉口西侧到达浦西接收井。盾构隧道段总长2572米，隧道外径14.5米，采用直径14.93米的泥水气压平衡盾构施工。隧道最大覆土埋深达43.5米，是上海目前最深的过江隧道。该隧道建成后，将进一步完善中心城路网结构，优化北部地区越江通道布局，均衡越江交通流量。
图为北横通道工程中山公园作业井
图为昆阳路工程预制拼装现场
率先推行桥隧结构“全预制拼装”
目前，城投公路承担着11条高速公路以及东海大桥、外环隧道、复兴东路隧道的运营保畅任务，运管高速公路里程494公里，占上海全市收费高速公路总里程的71.75%。在高速公路车流量持续增长的前提下，五年来一直保持路况路貌良好和设施安全畅通。
2019年，该集团启动智慧运维课题研究，运用互联网、大数据等技术手段提升设施运营管理信息化、智能化；响应“取消省界收费站”等工作要求，完成配套设施建设。全面对标国内同行业领先水平，以“优美舒适的道路形象、规范操作的站点形象、公众满意的服务形象、特色鲜明的城投形象”展示城投公路“上海服务”特色品牌。
如今，沪上已方兴未艾的桥隧结构“全预制拼装”技术，就是城投公路率先推行的。他们从道路桥梁、地下结构、内河航道、附属设施四个层次全面推进预制拼装应用，尽最大可能降低工程建设对周边居民出行、生活的影响。五年来，城投公路相关科技创新成果屡获国家科技进步奖、上海市科技进步奖等多项荣誉，形成了一套符合“新发展理念”的路桥环境友好建设体系。
图为崇明体育训练基地
来源：周到上海 作者：钟晖
