燃油车落地就打八折，而电动车一落地就打了对折，这是新能源汽车面临的真实的尴尬，电动车车主最担心的两个问题都与电池有关，一个是续航里程，还有一个就是电池衰减。
近期，负面新闻缠身的蔚来汽车周末憋出了大招，免费换电。
近日，蔚来汽车宣布，针对蔚来ES8和ES6的首任车主，自驾前往任意营运中的换电站可提供终身免费换电服务，这也使蔚来成为全球首家针对个人用户提供免费换电服务的整车企业。
蔚来方面表示，该项服务针对符合上述条件的所有非营运车辆，并不设置期限和里程限制，只要前往蔚来换电体系内的全国任意换电站，即可享受该项服务，而此前蔚来汽车在首款量产车型ES8的上市发布会上，曾展示三分钟换电服务。
从蔚来这则新闻里，记者“get”到的重点是，在免费换电政策下，车主没有了电池衰减的烦恼，不过重点不是现在，而是未来。
在蔚来车主论坛，一车主就很兴奋：“我的电池不行了，正好去换电站换个新的。现在就去。”而另一车主就很疑惑：“我的车刚买，电池还是崭新的，不可能换电，换个旧电池太不划算。”
问题的关键来了，这是一项长期意义大于眼前意义的服务措施。
就眼下来说，电动车换电仍然有不少的质疑，尤其是新车车主。“我刚刚去换电站了，服务人员告知，电池换走了，就不能换回来了。”该车主表示，因此没有接受服务，又把车开走了。
就长期来说，蔚来的模式如果在新能源汽车领域被广泛采纳，那么电动车也就没有电池衰减，甚至折旧问题。在免费换电的背景下，蔚来电动车的使用寿命被大幅延长了，甚至可以说，车主不想换车就可以一直开下去，如果电池不行了，就去免费换一个电池。无疑对于企业来说，这是巨大的成本，不知蔚来可以撑多久，这个政策又可以延续多久。毕竟现在所有的车辆还只有两三年的使用时间，五年后，免费换电的成本将会大面积浮现，届时，蔚来还能承担更新电池的成本吗？免费换电模式能否长期维持？
来源：周到上海 作者：林劲榆
