云栖大会最后一日,他在会场吟起诗来,还称要打败谷歌安卓,做中国的自研操作系统!

“单马独行不成途,千骏出征齐奋蹄。”9月27日云栖大会上,斑马网络CEO郝飞十分兴奋,在演讲现场直接吟起诗。一向以理性与亲和力被员工们称为“飞歌”的他,鲜有在公众场合如此喜形于色。

让郝飞如此兴奋的原因有二。9月27日,斑马网络与高通、联发科技、英特尔、恩智浦、德州仪器成立“芯动联盟”,共同推动智联网汽车行业发展。而此前8月28日,上汽集团与阿里巴巴深化战略合作,双方战略重组斑马网络与YUNOS,进一步加码汽车赛道。

图/斑马网络CEO郝飞

官方数据显示,斑马智行系统已应用在荣威、名爵、MAXUS、东风雪铁龙等8个品牌的33款量产车型。而在注入YUNOS底层操作系统的知识产权与业务以后,在车载操作系统领域,斑马打通了从底层系统到量产车应用的商业闭环。

在飞歌心里,一直深藏着一个梦想。“在智能网联汽车领域,打败谷歌的安卓操作系统,打造真正可以商用落地的国产自研车载操作系统。”眼下看来,这个曾经遥不可及的梦想,已迈出了最为坚实有力的一步。

立志做车载“安卓系统”

9月27日,在媒体群访室内,郝飞仅坐在沙发上片刻便站了起来。只因为他觉得坐沙发显得身份高人一等,与周到君等媒体间的交互沟通存在距离。

从业汽车电子行业二十余年的他,如此细腻的心思便全部投入在人类与汽车交互模式的发掘中,誓要在交互体验方面胜过安卓系统。

“安卓确实是移动端的霸主,但是车载操作系统并非简单的把移动端APP移植到车辆上。在汽车这种独特的场景,人机交互体验截然不同。”郝飞告诉周到君。

图/斑马系统

事实上,安卓系统之所以强大,其根本在于适配移动端的交互体验,一个个有趣的APP能让人流连忘返。而在驾驶车辆时,用户不可能心分二用点开各个图标,而忽略了行车的安全。

4年多前,斑马公司刚创立之时,郝飞已深刻的明白,唯有在安卓系统最薄弱的语音交互领域,方可先发制人出奇制胜。

据悉,斑马智行1.0版本系统发布以来,语音交互一直是斑马系统的一大特色。在不断的优化中,目前最新的斑马系统在线语音识别准确率最终达到95%。

图/除了语音交互还能显示路况天气

另一方面,语音交互有赖于云端一体的解决方案。“纯云端的语音识别方式,行业的技术条件尚不成熟。因此我们采用本地+云端的方式,进行语音交互,用户体验更好。”郝飞此前表示。

通过离线语音功能将语料保存到本地,车主驾驶在弱信号或是无信号环境下,系统依旧可以语音识别。至此,斑马迈出了打败安卓系统万里长征的第一步。

单马独行不成途

演讲中郝飞的即兴诗句背后其实另有寓意。所谓“单马独行不成途,千骏出征齐奋蹄。”隐喻着成为国产车载操作系统发展中的另一个重要命题,如何与传统汽车厂商密切合作。

业内人士指出,互联网行业与传统汽车行业的思维模式大相径庭。车载操作系统则需要根据不同车型相适配,还得像手机操作系统一样及时更新,这个过程非常困难。

郝飞认为,对此问题的解决之道在于,车载系统与整车电气架构高度融合的同时,提高操作系统基层架构的先进性。

图/郝飞在演讲

听起来有点绕。简而言之就是通过优化架构,使得斑马智行系统在相对固定的硬件的基础上,让旧车的软件操作体统与服务能够持续的迭代升级。

“今天哪怕是2016年7月份,买的第一批(搭载斑马智行系统)车子的车主,系统照样可以升级。其实斑马系统每个季度也都有一个小版本更新包。”郝飞表示。

当然,技术上的迭代升级只是一个方面。与传统车厂的合作过程中,更需要的是开放融合的心态。

图/斑马系统生态演示

2015年11月,斑马网络公司成立之时,就是上汽集团和阿里巴巴集团的合资公司,其一出生带有了互联网与汽车的双重基因。2016年7月6日,同样在云栖小镇发布的首款互联网汽车荣威RX5,装载的也是斑马系统。

“在生态合作层面,斑马网络并非仅限于阿里系。”郝飞说。33款量产车型也显示了斑马系统的兼容并包。

相比较赋能这个词,他提到更多的是沉入垂直行业本身的融合。在产品形式方面,斑马系统也有端到端,被集成,云对接等针对不同汽车厂商的合作模式。

智能车载系统市场仍有广阔空间

虽然好消息不断,但对于斑马智行而言,竞争对手们仍然不可小觑。今年3月初,首款搭载小度车载OS系统的量产车型EXEED星途TX亮相。

而后7月,鸿蒙OS全球首发。华为公司宣布2020年,鸿蒙OS2.0将推出,其中内核和应用框架实现完全自研,支持多语言统一编译,落地产品包括创新国产PC、车机等。

届时,斑马智行并非将只是面对传统车载操作系统的竞争,而将面临同样互联网科技行业巨头的全面挑战。

图/鸿蒙OS时间轴

不过,在郝飞眼里竞争并不必畏惧,更多国内头部玩家的入局只会让智能车载系统市场愈加繁荣。“这个市场能够容纳不同的解决方案,我也相信我们的解决方案具有很强劲的竞争力。”郝飞说。

智能车载系统市场正在蓬勃发展。据美国IHS预计,到2035年全球智能驾驶汽车销量将超过1,000万辆;到2022年具有联网功能的新车销量将达到9,800万台,市场占比达94%。

属于国产操作系统千骏出征的时代,相信据离用户已经近在咫尺。

来源:周到上海       作者:秦元舜