“随着AI、5G、云计算等为代表的新兴技术的喷涌而出，不断为汽车产业发展注入全新动能。”上汽集团乘用车分公司荣威品牌营销部总监兼市场公关总监王建峰先生在第六届世界互联网大会上结合荣威品牌探索经验与成果，畅谈汽车产业与互联网技术融合发展新路径。
基于对行业未来发展的洞察，上汽荣威在行业内率先落地实行了“新四化”战略，也是第一家主动与互联网巨头跨界合作的车企，2016年与阿里巴巴联合打造出了人类历史上第一款互联网汽车——荣威RX5。
经过三年多的发展，上汽荣威的互联网汽车产品已经实现了从SUV到轿车、从燃油车到新能源车的全覆盖，成为全球互联网汽车车型最多、销量最大、占比最高的品牌。
数字驱动：传统车企的转型之路
两个月前，上汽荣威发布了全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX，搭载的智能车载系统“车信”，促使人车互动更加频繁，真正让社交融入出行场景，堪称最懂出行的社交工具。
例如，车信可以让用户在开车的时候给朋友发语音或者共享位置，全程使用语音和方向盘控制，绝无分散注意力的风险。除了即时与朋友沟通，车信还有一键接人等便利的功能，是为司机量身打造的一款解决各类“消息”难题的社交产品。
经过不断登陆、探索，上汽荣威沿着互联网汽车到智联网汽车再到智能座舱的路线深化发展，也总结出了在数字化制造方面经验成果。
第一，数字化智慧试验认证。
上汽荣威以数字化创新赋能传统业务，为产品开发提供高效、智慧、可靠、成本经济的技术问题解决服务。主要体现在数字化平台、设备开发、大数据采集及智能化处理等六个方面。
第二，数字化智能工厂。
由单纯“生产制造”转向“供应链协同”，推进云、管、端的全面打通。以上汽荣威的宁德工厂为例，数字化运营贯穿整个生产制造系统和供应链系统，实现信息基础设施高度互联。同时，生产制造全程实现运营实现可视化，确保出厂产品的上乘品质。
工业互联网：新动能，新机遇
互联网、大数据、云计算等技术的发展，为汽车行业创新变革带来了前所未有的机遇，也为工业互联网的创新与突破注入了新动能。
在第六届世界互联网大会“工业互联网论坛”上，工业和信息化部副部长陈肇雄指出，工业互联网通过实现工业经济全要素、全产业链、全价值链的全面连接，支撑服务制造业数字化、网络化、智能化转型，不断催生新模式、新业态、新产业，重塑工业生产制造和服务体系，实现工业经济高质量发展。
围绕“工业互联网的创新与突破——产业数字化引领制造业高质量发展”的主题，海内外专家学者及工业互联网企业代表齐聚一堂，探讨工业互联网的创新与突破，着力推动产业数字化进程。
阿里巴巴集团首席技术官兼阿里云智能总裁 张建锋：
传统制造业如何面对工业互联网转型升级的浪潮？我认为主要有三点。第一，如何从原来单点的工厂向全产业链、全价值链、全要素融合；第二，传统工业如何利用新技术来提升效率，打造数字化、智能化工厂；第三，工业产品如何实现智能化。
工业互联网是一个非常庞大的工程，我们从新技术的引进、新平台的引进，最重要的我认为还是产品它本身也要有互联网的思路，去增加它的附加值。归根到底，工业互联网要解决的还是需求问题，怎么去分析和定义“需求”，让信息化的技术、数字化的技术去驱动、去解决需求。
SAP全球高级副总裁、中国区总经理 李强：
过去工业互联网的应用主要是在头部企业，但是今天，越来越多的中小企业开始享受科技的成果，享受工业互联网和人工智能带来的赋能。
举个例子，美国的一家电动跑车的生产厂商菲斯科第一次创业失败后，重购了他们的商业模式，从传统的底特律造车转向硅谷的造车模式他们。传统模式下，汽车厂商90%的收入是来自于一次性的车辆的销售；而在硅谷造车的模式之下，车辆本身的销售只占10%，绝大多数的收入来自于个性化的设计，人工智能的服务，比如说自动驾驶或者辅助驾驶，行驶中的娱乐和新闻的支持，以及充电服务等等。
工业互联网和人工智能应用会带来制造生态巨大的变化，酷卡和SAP将会建造一个未来的超级工厂。今天绝大多数的手机品牌上市商是不制造的，苹果是由富士康来制造的，苹果只是走品牌和设计，而未来超级工厂要做的就是替代所有的传统制造业，比如说未来的汽车品牌制造商将不需要自己生产汽车，而是通过超级工厂来完成，生产的效率和制造的成本大幅发生优化。
合众汽车创始人兼董事长 方运舟：
大家知道传统汽车的整个研发过程是封闭式的，做研发、做造型，最后要三四年，最短两年投放市场，那个时候的车型和技术已经落后于现代社会了。
而工业互联网的创新和突破给汽车行业带来了巨大的变革，随着数字化的技术的升级，我们把产品开发缩短到18个月甚至更短的时间，在开发的过程中也不断地迭代升级。
比如之前的一些新闻，有一些年轻妈妈会把孩子或宠物丢在车上，最后却发生了意外事故。我们在做入户调研的时候就发现了这个痛点，于是研发了一个车内生命特征检测，就是车内如果检测到生命体征，系统会打电话给你，如果你没接电话的话，超过一定的时间它就自动报警。
另外现在的互联网技术可以提供一些个性化的服务，用户下单之后马上到我们的后台通过ERP等相关技术就可以生产一些定制化的特征，大大提高了用户的感知度。
同时在技术创新方面，未来汽车的操作系统会成为终端系统，一个云平台，最后所有车上的APP交给第三方，就相当于现在的手机一样。
举个例子，未来的无人驾驶不需要汽车厂自己去开发，因为它的摄像头、雷达一些硬件在车上都有了，那么只要通过百度、谷歌或者其他的第三方公司开发一个完整的APP，只要下载就可以自动实现无人驾驶。
挑战与发展：工业互联网的未来
工业互联网的突破和创新给整个社会的生产和发展带来了前所未有的机遇，但其本身的发展也存在着很多挑战。
第一，工业互联网相当多的技术产品目前只在大型企业和技术水平高的企业中使用。换句话说，中小企业往往由于技术和经济原因很难采用。对大企业而言，这也不利于他们把新的产品或是成功的经验试用到小企业。如果没有中小企业的发展，整个工业互联网的进步将会十分缓慢。
第二，工业互联网应用在各种不同的领域和平台，但他们所使用的语言和语意是有差异的。简单来说，由于没有统一的标准，各个工厂、企业之间的沟通和兼容会遇到很多问题。
显然，工业互联网的发展是一个“路阻且长”的过程，未来的发展方向应该怎么走呢？
首先，要打造坚实的基础，夯实整个数字化的基础，数据才是核心。
其次，要打造一个生态。工业互联网是一个庞大的系统，其中需要产业链、价值链各方的联动。在这个过程中，整个生产模式和商业模式都会发生非常大的变革，各家企业需抓紧自己的定位，抓紧相关的机会。
最后，要促进行业内的合理竞争、协作互动。在互联网的数字物理空间当中，更重要的是公司之间、产业之间的合作，这样才能创造新的业态，创造新的商业模式。
来源：周到上海 作者：赵婉莉
