今天，随着最后一方混凝土浇筑完成，昆阳路越江大桥主塔结构成功封顶。此举意味着昆阳路越江及配套道路工程关键节点目标,比原计划提前了45天实现。
上海城投公路集团表示，主塔施工完成后，大桥将全面进入主梁架设施工阶段。大桥建成后，市民跨越黄浦江又将拥有一条通道，闵行、奉贤等地区居民过江出行更方便。工程预计2020年内基本建成。
图为昆阳路越江大桥主塔
昆阳路越江大桥的桥址位于黄浦江上游，该段水域是黄浦江船只航行的重要通道。据统计，黄浦江平均每日船舶流量达2600多艘。为了尽量减少大桥建设对黄浦江航运的影响，昆阳路越江大桥采用独塔单索面钢-混凝土叠合梁斜拉桥，总长540米，通航高度为28.5米，可以保证各类船只在黄浦江航道畅通无阻。
由于主塔位于黄浦江航道中心，为最大程度减小对社会船舶正常航行的影响，工程采用孤岛施工法施工，且不断优化方案以减少对航道影响。
此次浇筑的塔冠为主塔最后一节混凝土，高度2.6米。塔顶设有航空指示灯和主动型预放避雷针。大桥主塔共分为28个节段施工，采用液压爬模施工工艺，施工过程中，利用BIM技术手段对临时措施进行模拟优化，有效提高施工精度及质量。
昆阳路越江大桥主塔设计为钻石型结构，塔高136米，桥面以上高103.8米，塔柱为带倒角的箱型断面，更能体现出主塔的质感。整个主塔由塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱五个部分组成，共采用了约3000吨钢材、7000立方米混凝土。
值得一提的还有，建设者对部分零部件采取在加工车间集中加工、现场组装的模块化工艺，提高了加工精度及安装质量； 结合塔柱外形，精心设计排版，使浇筑后的塔柱外观显得自然美观。
来源：周到上海 作者：钟晖
