今天，全国乘联发布了11月乘用车销量数据，根据数据显示，今年11月国内广义乘用车产量215.72万辆，同比增长1.6%；销量196.62万辆，同比下滑4.2%，已连续第5个月下跌。1-11月，广义乘用车累计产销量分别为1913.74万辆和1887.15万辆，同比下滑10.8%和7.9%。
其中，11月狭义乘用车销量约为193.68万辆，环比增长5.1%，同比下降4.1%。1-11月国内狭义乘用车累计销量约为1856.29万辆，同比累计下降7.9%。
今年整个市场即便进入传统“金九银十”的传统销售旺季也未实现趋势逆转，表现甚至不如今年7、8月份的传统淡季。自今年6月国五国六政策切换之后，国内销量一路下跌，只有6月政策刺激下实现增长，之后便一路下跌。
中国汽车流通协会副会长苏晖曾表示：“进入2019年后，乘用车销量仿佛坐上了滑滑梯。”从当前数据来看，也确实证实了这一点。业内分析人士指出，从目前的态势来看，今年车市或出现8-10%左右的降幅，降幅较2018年进一步扩大。2018年，中国汽车销量为2808.1万辆，较2017年同比下降2.8%。
在乘联会秘书长崔东树看来，市场零售并未得到超预期的改善，11月零售仍属偏弱走势，主要因素仍是消费需求不足，应有的冬季回暖走势不强。消费购车能力和信心暂时受到影响，加之近期的居民基础生活消费水平提升，消费结构性挤压加大，汽车等可选消费品的消费热情不高。
来源：周到上海 作者：林劲榆
