4月8日，武汉解封，这一场历时76天的寒冬，终于等来了春暖花开。整整76个日夜，武汉从混乱、冷清、寂静到一点点恢复生机，驰援武汉的医务工作者、在武汉工作因为疫情没有回家的人，无数因为疫情而不能团聚的家庭，终于可以张开双臂拥抱团圆。为了这份来之不易的团聚，各行各业的逆行者们都付出了十二万分的努力，远在800多公里外的上海，也有这么一群逆行者，在大家看不到的角落，默默坚守，为万家团圆贡献出自己的力量，他们就是上海房建公寓段的卸污工们。
“卸污工”是百度百科没有的词条，却是铁路行业诸多工种中最苦、最累而又最不广为人知的工种。卸污需要室外作业，站台间狭小的股道便是他们的工作间，冬冷夏热，从无例外。火车上的洗手间能否正常使用，对于旅客们来说是一件非常重要的事情，而抽吸列车污物箱内的污物，为旅途中列车上的旅客提供良好的如厕、盥洗等服务保障便成了卸污工的使命。卸污线分布在轨道间，从值班室出发到作业最远地点远超1公里，卸污工们就这样日复一日，年复一年地穿梭往返于轨道上，日均给140余趟列车、2000余个污物箱卸污50吨，一天行走近30公里，一年行走3000多公里，相当于从上海徒步走到呼伦贝尔大草原。
一列火车一般有18节车厢、34个集便箱，每个集便箱必须经过16个操作动作才能确保作业安全规范。打开卸污箱盖板、拉出卸污管、对接污物口、打开阀门排污……每个动作都必须干净利索。为提高卸污效率，上海房建公寓段对长编组列车实行阶梯式作业方式，每组一人在前负责接管排污，一人在后负责收管归箱。相同的一套动作就这样在宽度不足1.8米的空间内一遍遍重复，“如果一个步骤出错，大便等污物就可能要外泄，溅到脸上身上、弄脏衣服倒不打紧，但是影响作业时间再耽误列车正点发车就不好了。”工长韩春茆朴实地说道。说话间，他也不忘抬头看大屏幕上的列车时刻表，对讲机响起的一瞬间，工长立刻组织大家带好装备、列队走进“工作间”。
插好卸污管，扣上保险耳，依次打开三个阀门，耳听手拈判断吸污进度；步伐飞快如脚底生风，手起管落如行云流水。春季虽短对他们来说却已经是最温柔不过的季节，毕竟上海的夏天是需要靠空调才能续命，更别提40多度的高温天气还要面对暴晒后散发着滚烫热浪的列车，抽出吸污真空管的时候，排污口散发出的那一股股恶臭单是想想就望而生畏，当事人却浑然不觉，在两列动车之间的股道间来来回回作业，任凭身上的衣服湿了又干，干了又湿，布满一道道白色的汗渍。到了冬天更是艰难，都说南方的冬天是魔法伤害，那是无法抗拒深入骨髓的冷，穿的厚一点干活又不方便，只能用身体抵抗严寒的卸污工却只是单纯的希望排污阀门别被冻住。
春运正值寒冬，今年又遭遇新冠疫情，为战疫情保畅通，全段卸污工从1月份开始坚守岗位至今，很多家在外地的，春节都没有回去与家人团聚。随着复工返程潮日渐增多，铁路运能也逐步恢复正常，部分新线开通后还将增加开行车次。面对即将到来的 “4.10”调图变化，上海房建公寓段加强对卸污工的安全作业培训，车间组织开展学图、考图、贯图工作及岗位技能练兵活动，坚决保持抓安全镜头不换，盯控“一次作业标准、一日作业标准”不放松，全面确保调图与常态工作无缝对接、平稳过渡。
武汉已经解封，疫情正逐渐明朗，复产复工已火力全开。相信，属于卸污工的团圆，即将到来……
来源：周到上海 作者：戴佳恬
