昨天晚间，13海航债到期前夕匆忙召开持有人会议延期兑付一年引发热议，今天凌晨海航集团深夜道歉，但 “15海航债”仍被用脚投票，两次“跌停”，跌幅超30%。
“13海航债”到期前夕投资人会议太匆匆
15日凌晨，海航集团在其官微发布《致歉信》，称受到新冠疫情叠加影响，现金流压力巨大，拟“13海航债”延期一年兑付，并就仓促召开持有人大会道歉。
海航集团称，因新冠肺炎疫情叠加影响，集团航空、旅游、酒店、商业等相关主营业务经营受到很大影响，虽然多措并举全力推进复工复产，但短期内经营难以恢复到去年同期水平，现金流压力巨大。为妥善应对疫情影响，维持企业可持续经营，拟与4月15日到期的“13海航债”债券投资人协商，对到期本息进行延期一年兑付，具体兑付方案以与投资人协商一致的意见为准。
直至4月14日，我司一直与主要投资人协商展期事宜，并通过召开投资人电话会议方式进一步沟通并对展期方案进行表决。由于投资人数量较多，会议通知和准备工作存在一定不足，使得会议程序较为仓促。在此，向全体投资人深表歉意。在债权人会议投票完成后，我司将如实披露相关信息。以后，我司将吸取此次经验，更加公开透明的披露相关信息，保障投资人合法权益。
资料显示，“13海航债” 2013年4月15日发行，规模11.5亿，期限5+2年，截至4月9日，银行间与上交所剩余规模均为1.95亿元，评级一直是3A。
4月15日“13海航债”到期，4月14日下午6点半，持有人收到邮件，通知召开债券持有人大会，协商债券延期一年兑付，会议晚上8点召开，要参会就必须在晚上7点前登记参与。
由于该债券持有人不少是机构投资者，6点半下班接到通知，需半小时内完成登记，引起大量吐槽。
会议有两个提案，一是豁免提前通知，不用现场召开，可以网络投票；二是债券2019年4月15日至2020年4月15日的本息递延至2021年4月15日支付；递延期间，递延的本金按基准利率计息、递延的利息不计复利的议案。
议案表决截至晚上九点半，也就是召开会议的1小时内要进行投票。于是气氛有些失控，主承销商在简单回答几个问题后，会议在投资者骂声中草草结束。
“15海航债”两次临停后跌至29.1元
今日开盘，“15海航债”大跌超23%。上交所发布公告，“15海航债”盘中临时停牌到10：04，复盘后，“15海航债”继续下跌再次临停，二次临停前跌31.08%，报价27.01元。第二次临停后，14时57分起再恢复交易后收报29.1元，跌25.75%。
资料显示，“15海航债”的发行人是海航集团，债券规模30亿，票面利率5.99%，发行期限7年。
据国泰君安证券梳理，截至2020年3月2日，海航系企业存量债有121只(包括51只同业存单和1只商业银行二级债)，规模共742.8亿元，1年后到期及回售的存量债为355.8亿元，占47.89%。其中，海航控股和海航集团存量债规模居前两位，分别为151.9亿元和144.0亿元。
来源：周到上海 作者：曹西京
