随着暑运和复工复产，上海浦东国际机场的航班量和客流量都在稳步恢复，于去年9月16日建成的全球最大单体卫星厅也在重新恢复人气。
不过，机场卫星厅的自来水用量，并没有随之“节节高”， 一个重要的原因是启用了再生水回用系统。
再生水（又称中水或回用水），是相对于上水（给水）、下水（排水）而言的，再生水的取水来源，是浦东机场的围场河，每逢雨天，雨水管网会将收集的降水排入围场河内。这为机场的再生水回用提供了可靠、有保证的水源来源。
再生水回用系统是浦东机场卫星厅配套建设工程，今年是启用后的首个暑运，日使用已达400吨，主要用于卫星厅洗手间冲洗。浦东机场在国内机场行业中率先将再生水应用引入旅客候机区域，实现水资源循环利用，减少自来水消耗，也为机场在疫情之下降低成本提供助力。
再生水虽然不需要花费大量资源、达到自来水的质量，但其本身同样有着明确的卫生标准，并不是抽取河水或者积累雨水以后，不加处理即能任意使用。
为了既保证水质、又让节约资源在更多维度上落到实处，机场的再生水制作设备，会在每天夜间电网负荷的用电低谷时段开启，完成达标的再生水制作。
加入蓝色食用色素，避免误接自来水管道
近年来，再生水回用本身已经不再是民航机场的新鲜事物，在绿化浇灌、道面清洗中，再生水有着广泛使用。但要再进一步扩大应用范围、特别是进入和旅客直接相关的场景，却仍属新鲜事物。
其中的一大难点就是如何最大限度避免再生水供水管道在实际使用时误接自来水龙头，及时防范、预警再生水进入自来水使用场景的意外。
针对这一问题，浦东机场开展了探索：在制作再生水时，加入蓝色的食用色素，在旅客体验中，厕所冲洗用水的颜色和加了“洁厕灵”的自来水类似，不会产生不适感。为防止再生水管网被误接上自来水管道和龙头从而被当作自来水使用，在应用前，浦东机场根据水的颜色进行了多次试运行，避免了此类问题的发生。
在进入卫星厅的同时，浦东机场的再生水同样继续用于传统的道面清洗、绿化养护等环节。浦东机场著名的景观水池，也改为以再生水补水，不再使用自来水。
卫星厅中水使用量已达每日400吨
统计数据显示，截至目前，浦东机场已经建成南北2座再生水处理泵站，日供水规模7000吨，累积以再生水替代自来水达200万吨以上。
近期，随着复工复产，卫星厅再生水使用量已达每日400吨，恢复到疫情前的约八成，为机场累积节约水费开支1000多万元。
据悉，下一步，浦东机场正在研拟通过改造T2航站楼、3个能源中心冷却水的既有管网，让再生水使用范围进一步扩大，持续实现环保社会效益与机场降本节支经济效益的双赢。
来源：周到上海 作者：陈琼烨
