5月10日(今天)是第5个中国品牌日,国资委新闻中心主办的“走进新国企·智造中国”采访活动,实地探访了中央企业践行“三个转变”重要指示的最新成果,探寻“大国重器”科技创新背后的中国品牌力量。
从“摸黑”掘进到“智慧”前行
十三年前,盾构机设备基本依靠进口。2008年,国内首台拥有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机才诞生。
十三年后,中国市场基本以国产盾构为主,而且盾构机的关键部件、元器件已实现部分国产化,“卡脖子”现象得到很大程度的改善。
作为“三个转变”重要指示的发源地,中铁装备联合多个科研院所研发出TBM-SMART智能掘进系统,攻克难题,将“黑箱”掘进变成“透明”掘进、“智慧”掘进。
如今,国产“钢铁穿山甲”的“朋友圈”越来越大,“中铁号”盾构已遍布中华大地,“中国造”盾构已出口全球25个国家和地区,产销量连续4年居世界第一,隧道掘进里程超过2600公里,为世界轨道交通建设提供了中国方案、中国智慧。同时,在掘进机产品智能化领域,中国企业已经和国际巨头处于“并跑”阶段,并且在个别技术上具有领先优势。
“未来,中铁装备将在推动掘进机智能化、信息化、可视化上倾注研发力量,致力掘进机技术颠覆式创新,加强基础领域研究,开发深海TBM、深井TBM等特种掘进机,打造‘未来盾构’,让‘无人值守、智能掘进’变为现实。”中铁装备党委副书记张占成说。
为信息安全筑起中国“长城”
“生产一台笔记本电脑要经过近10余道工序,我们通过机械臂和智控设备完成70%以上的工序,在大幅提升工作效率同时,极大保证了出品质量。”湖南长城总经理安绍平表示,自从实施智能制造战略以来,工厂生产效率提高25%,运营成本降低20%,产品研制周期缩短30%。
据悉,湖南长城这条自主研发的智能制造生产线,是国内3C电子装配领域首次运用机器人进行装配生产的智能制造生产线,堪称国内首创,运用长城自主开发的MES系统与设备进行数据对接,整个生产过程全部实现智能化、可追溯。
近年来,湖南长城已成为“中国制造”向“中国创造”转型的先行者。安绍平介绍,“下一步,湖南长城将继续以‘自主安全智能制造’为核心,打造‘智能硬件+智能制造’‘创新产品+战略客户’两条生态链,叫响品牌,筑就中国电子产业不倒的‘长城’。”
“魔鬼码头”进入5G时代
作为岸桥产品连续22年保持全球市场份额第一的港机制造商,振华重工产品已进入全世界104个国家和地区。
有“魔鬼码头”之称的自动化码头,代表着当今港口码头建设的最先进水准。
振华重工围绕传统集装箱码头自动化升级改造进行攻关,自主研发的多项新技术获得全球青睐。近十年来,振华重工参建了近60个国内外码头自动化项目,通过技术创新,提升品牌附加值,并带动160余家企业走出国门,让中国品牌走向世界。
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在振华重工,“云管理”让流动机械更智能。步入振华重工长兴生产基地流动机械集控中心办公室,9块显示屏组成的监控液晶屏正显示着整个厂区的地图,每台流动机械的实时位置与运行状态一目了然。只需一系列简单的“下单”操作,30秒内处于“空闲”状态的车辆就能迅速地“接单上车”。
未来,振华重工将着力开展智能制造转型顶层规划,围绕过程智能、装备智能两大核心要素,持续打造工业互联网平台,打通市场营销、研发设计、加工制造、交付及售后服务等价值链流程的数据和信息,建立起高度柔性、全局协调、快速反应机制,打造符合振华重工特色的智能制造新模式。
擦亮中国制造“金名片”
走进中车长客转向架制造中心车间,这里有行业内首个高速动车组转向架装配柔性生产线,采用“台位动、人不动”的方式进行组装,工艺装备全部采用通用化、柔性化设计,可同时生产多个品种的高速动车组转向架。
“转向架”是高速动车组的关键部件,被称为轨道客车的“腿脚”,直接决定车辆运行速度、安全性、平稳性。中车长客研制的“复兴号”京张高铁之所以能跑出时速350公里的速度,全凭这双“脚”。
整个转向架有400多个螺栓,各个角度都有,以目前的工业机器人的水平,是无法完成这种装配工作的。中车长客采用了“智能拧紧系统”,通过人机的巧妙配合,提升装配质量和工作效率。
2020年10月21日,我国自主研发的时速400公里跨国互联互通高速动车组,在中车长客下线。列车可在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行,能让国际、洲际旅行更便捷。
目前,世界上主要有四大铁路轨距标准,普通列车在采用不同轨距的国家间运行时,需要更换列车转向架,费时费力。而时速400公里跨国互联互通高速动车组装有变轨距转向架,在行进中就能实现变轨运行。这一“变形”功能,极大提高了铁路跨国联运效率。
目前,该实验室建设有整车声学、碰撞吸能、电磁兼容等32个试验台(室),和1个数据处理中心,实现了轨道车辆领域IEC61133标准要求的整车型式试验能力的全覆盖。其中,“整车环境实验室”是国内首个温度范围从-55℃—60℃的适用于轨道车辆整车试验的实验室,主要用于车辆空调采暖、隔热性、高低温及高湿环境下的试验研究,技术达到国际先进水平。“转向架参数测定试验台”主要应用于轨道车辆整车系统参数测定及优化技术研究,是中车长客独立开发,拥有完全自主知识产权的试验设备,技术达到国际先进水平。