日前，上海汽车电驱动有限公司第100万台纯电驱动产品在嘉定区外冈工厂悄然下线。虽然因疫情防控需求，没有盛大的庆典仪式，但在上海当下的防疫保供战中，足以为汽车行业树立一些信心。
作为上海电驱动行政经理，张振此刻有理由为全体员工感到骄傲，“在这个特殊时期能够完成第100万台纯电驱动产品下线，这对我们企业具有里程碑意义。”由此，上海电驱动也成为了全国第一家搭载纯电动汽车突破100万台的电驱动企业，全球第一家突破100万台搭载纯电电驱动汽车的第三方独立电驱动供应商（注：根据公司对中汽协及相关第三方统计数据的测算）。
据了解，上海电驱动主要从事节能与新能源汽车电机驱动系统的研发、生产与销售。早在3月24日接到隔离管控通知后，上海电驱动就第一时间统筹疫情防控和生产经营，组织544名员工在公司进行闭环生产。企业同步补充了棉被、洗漱套装等生活物资，并重点补充了口罩、消毒水等疫情防控物资。
在外冈镇经济部门和经济小区的指导下，企业建立防疫台账，设立隔离室，加强对办公区、车间、食堂、宿舍等区域的定期消毒，同时严格做好健康监测和定期核酸检测。“封控期间，经济小区也为我们送来了一些生活物资，帮助代买员工的生活物资，同时解决了我们员工的配药就医问题，让我们的生产没有后顾之忧。”张振告诉记者。
“封控期的延长挑战着我们的生产节奏，最大的挑战是物料及成品的物流问题。”张振介绍，封控前企业紧急储备了一批物资、物料，原计划可以用来生产至4月上旬。“这期间我们也在积极尝试打通物流。中间有几天，功率器件出现了短缺，是经济小区帮我们解了燃眉之急。”张振说。当时用于生产电驱控制器的零部件不够，将直接影响企业订单的及时交付。负责上海电驱动的皇都经济城“点位长”接到紧急求助后，第一时间协调各方资源，对接了辖区内一家生产功率器的企业，并用申请了防疫保障通行证的商务车运送这批零部件，帮助企业增加了3000多万元产值，这也为第100万台纯电驱动产品下线建立了信心。
后来，在政府相关职能部门、集团和客户的合力帮助下，打通了疫情中的绿色通道。从4月6日至今，企业平均每天会收到4车来自于外地的物料，以此保障产线的正常运作，保证对客户的持续供货。“管控期间，我们所有外地的电子料都发送到位于中山的大洋电机总部，所有外地的结构件发送到第三方物流客户临时提供的杭州基地。”张振说，这些物料会经由专车转送至外冈厂区，先经过消杀处理，逐批运送到仓库静置48小时后才能送上产线。“虽然物流成本升高了8-10倍，但还是确保了我们生产的稳定运行。”
据悉，上海电驱动的产品目前主要销往长安、长城、小鹏、奇瑞等一些国内自主品牌及雷诺、现代、塔塔等海外市场，也有一部分销往上汽及通用，每个月向上汽及通用供应近6000套驱动产品。疫情期间，上海电驱动每日产量为900余套，目前正在相关职能部门的协助下积极申请通行证和复工白名单，同步进行扁线产线的建设，同时NVH半消室也已正式成立，这将进一步提升其在汽车产业链上的优势和作用。“我们竭尽所能为企业稳定生产提供助力，并通过多方协调发挥长三角区域产业链供应链协作机制作用，对链上企业优先支持保障，维持核心零部件和原材料供应。”外冈镇党委书记李雪说。
来源：周到上海 作者：沈坤彧；通讯员 邓妙华
